বর্গওয়ার্ড শিফট স্টিক গিয়ার নব বর্গওয়ার্ড BX7

এটিকে "গিয়ার স্টিক," "গিয়ার লিভার," "গিয়ারশিফ্ট," বা "শিফটার" নামেও উল্লেখ করা হয় কারণ এটি একটি ধাতব লিভার যা একটি গাড়ির ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে। ট্রান্সমিশন লিভার হল এর আনুষ্ঠানিক নাম। যদিও একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে শিফট লিভার ব্যবহার করা হয়, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে "গিয়ার সিলেক্টর" নামে পরিচিত একটি অনুরূপ লিভার থাকে।

গিয়ার স্টিকগুলি সাধারণত গাড়ির সামনের আসনের মধ্যে, সেন্টার কনসোলে, ট্রান্সমিশন টানেলের উপর, অথবা সরাসরি মেঝেতে পাওয়া যায়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়িগুলিতে, লিভারটি গিয়ার নির্বাচকের মতো কাজ করে এবং আধুনিক গাড়িগুলিতে, এর শিফট-বাই-ওয়্যার নীতির কারণে অগত্যা শিফটিং লিঙ্কেজের প্রয়োজন হয় না। এর অতিরিক্ত সুবিধা হল পূর্ণ প্রস্থের বেঞ্চ-টাইপ ফ্রন্ট সিট তৈরি করা। এটি তখন থেকে জনপ্রিয়তা হারিয়ে ফেলেছে, যদিও এটি এখনও উত্তর আমেরিকার বাজারের পিক-আপ ট্রাক, ভ্যান, জরুরি যানবাহনে ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়। সিট্রোয়েন 2CV এবং রেনল্ট 4 এর মতো কিছু ফরাসি মডেলে ড্যাশবোর্ড মাউন্ট করা শিফট সাধারণ ছিল। বেন্টলি মার্ক VI এবং রাইলি পাথফাইন্ডার উভয়েরই গিয়ার লিভার ডান-হাত ড্রাইভ ড্রাইভারের আসনের ডানদিকে, ড্রাইভারের দরজার পাশে ছিল, যেখানে ব্রিটিশ গাড়িগুলির জন্য হ্যান্ডব্রেক থাকা অজানা ছিল না।

কিছু আধুনিক স্পোর্টস গাড়িতে, গিয়ার লিভার সম্পূর্ণরূপে "প্যাডেল" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা একজোড়া লিভার, সাধারণত বৈদ্যুতিক সুইচগুলি পরিচালনা করে (গিয়ারবক্সের সাথে যান্ত্রিক সংযোগের পরিবর্তে), স্টিয়ারিং কলামের উভয় পাশে মাউন্ট করা হয়, যেখানে একটি গিয়ারগুলি উপরে বাড়ায় এবং অন্যটি নীচে। (অপসারণযোগ্য) স্টিয়ারিং হুইলে "প্যাডেল" স্থাপনের আধুনিক অনুশীলনের আগে ফর্মুলা 1 গাড়িগুলি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে গিয়ার স্টিকটি লুকিয়ে রাখত।