બોર્ગવર્ડ શિફ્ટ સ્ટિક ગિયર નોબ બોર્ગવર્ડ BX7

તેને "ગીયર સ્ટિક," "ગિયર લીવર," "ગિયરશિફ્ટ," અથવા "શિફ્ટર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે મેટલ લીવર છે જે કારના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે.ટ્રાન્સમિશન લીવર તેનું ઔપચારિક નામ છે.જ્યારે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ શિફ્ટ લિવરનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં "ગિયર સિલેક્ટર" તરીકે ઓળખાતા સમાન લિવર હોય છે.

ગિયર સ્ટીક્સ સામાન્ય રીતે વાહનની આગળની સીટો વચ્ચે, કેન્દ્ર કન્સોલ પર, ટ્રાન્સમિશન ટનલ પર અથવા સીધા ફ્લોર પર જોવા મળે છે., ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કારમાં, લીવર ગિયર સિલેક્ટરની જેમ વધુ કાર્ય કરે છે, અને, આધુનિક કારમાં, તેના શિફ્ટ-બાય-વાયર સિદ્ધાંતને કારણે શિફ્ટિંગ લિન્કેજ હોવું જરૂરી નથી.તેમાં સંપૂર્ણ પહોળાઈની બેન્ચ-પ્રકારની આગળની સીટ માટે પરવાનગી આપવાનો વધારાનો ફાયદો છે.ત્યારથી તે તરફેણમાંથી બહાર પડી ગયું છે, જો કે તે હજી પણ ઉત્તર અમેરિકન-માર્કેટ પીક-અપ ટ્રક, વાન, ઇમરજન્સી વાહનો પર વ્યાપકપણે મળી શકે છે.સિટ્રોન 2CV અને રેનો 4 જેવા અમુક ફ્રેન્ચ મોડલ પર ડેશબોર્ડ માઉન્ટેડ શિફ્ટ સામાન્ય હતી. બેન્ટલી માર્ક VI અને રિલે પાથફાઇન્ડર બંને પાસે તેમના ગિયર લીવર ડ્રાઇવરની સીટની જમણી બાજુએ, ડ્રાઇવરના દરવાજાની બાજુમાં હતા, જ્યાં બ્રિટિશ કાર માટે પણ તેમની હેન્ડબ્રેક હોવી અજાણી ન હતી.

કેટલીક આધુનિક સ્પોર્ટ્સ કારમાં, ગિયર લીવરને સંપૂર્ણપણે "પેડલ્સ" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, જે લીવરની જોડી છે, જે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચો ચલાવે છે (ગિયરબોક્સ સાથે યાંત્રિક જોડાણને બદલે), સ્ટીયરીંગ કોલમની બંને બાજુએ માઉન્ટ થયેલ છે, જ્યાં એક ગિયર્સ ઉપર વધારો કરે છે, અને બીજો નીચે.ફોર્મ્યુલા 1 કારનો ઉપયોગ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પાછળ નાકના બોડીવર્કમાં (દૂર કરી શકાય તેવા) સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર જ "પેડલ્સ" માઉન્ટ કરવાની આધુનિક પ્રથા પહેલા છુપાવવા માટે થતો હતો.