Kľučka radiacej páky Borgward Borgward BX7

Označuje sa tiež ako „radiaca páka“, „radiaca páka“, „radiaca páka“ alebo „radiaca páka“, pretože ide o kovovú páku, ktorá je spojená s prevodovkou automobilu.Prevodová páka je jeho formálny názov.Zatiaľ čo manuálna prevodovka využíva radiacu páku, automatická prevodovka má podobnú páku známu ako „volič prevodov“.

Radiace páky sa najčastejšie nachádzajú medzi prednými sedadlami vozidla, buď na stredovej konzole, tuneli prevodovky alebo priamo na podlahe., Vo vozidlách s automatickou prevodovkou funguje páka skôr ako volič prevodových stupňov a v moderných automobiloch nemusí nevyhnutne mať radiacu páku kvôli princípu radenia po drôte.Má ďalšiu výhodu v tom, že umožňuje predné sedadlo v celej šírke lavicového typu.Odvtedy upadol do nemilosti, hoci ho stále možno bežne nájsť na pick-upoch, dodávkach a pohotovostných vozidlách na severoamerickom trhu.Radenie na palubnej doske bolo bežné na niektorých francúzskych modeloch, ako sú Citroën 2CV a Renault 4. Bentley Mark VI aj Riley Pathfinder mali radiacu páku vpravo od sedadla vodiča na pravej strane, vedľa dverí vodiča, kde nebolo neznáme, že britské autá mali aj ručnú brzdu.

V niektorých moderných športových autách bola radiaca páka úplne nahradená „pádlami“, čo je pár páčok, ktoré zvyčajne ovládajú elektrické spínače (skôr než mechanické spojenie s prevodovkou), namontované na oboch stranách stĺpika riadenia, kde jeden zvyšuje prevody nahor a druhý nadol.Vozidlá Formuly 1 používali radiacu páku za volantom v prednej časti karosérie pred modernou praxou montáže „pádel“ na samotný (odnímateľný) volant.