బోర్గ్‌వార్డ్ షిఫ్ట్ స్టిక్ గేర్ నాబ్ బోర్గ్‌వార్డ్ BX7

ఇది కారు ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు అనుసంధానించబడిన మెటల్ లివర్ కాబట్టి దీనిని "గేర్ స్టిక్," "గేర్ లివర్," "గేర్‌షిఫ్ట్," లేదా "షిఫ్టర్" అని కూడా పిలుస్తారు. ట్రాన్స్‌మిషన్ లివర్ దాని అధికారిక పేరు. మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను ఉపయోగిస్తుండగా, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో "గేర్ సెలెక్టర్" అని పిలువబడే ఇలాంటి లివర్ ఉంటుంది.

గేర్ స్టిక్స్ సాధారణంగా వాహనం యొక్క ముందు సీట్ల మధ్య, సెంటర్ కన్సోల్, ట్రాన్స్మిషన్ టన్నెల్ లేదా నేరుగా నేలపై కనిపిస్తాయి. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కార్లలో, లివర్ గేర్ సెలెక్టర్ లాగా పనిచేస్తుంది మరియు ఆధునిక కార్లలో, దాని షిఫ్ట్-బై-వైర్ సూత్రం కారణంగా తప్పనిసరిగా షిఫ్టింగ్ లింకేజ్ కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ఇది పూర్తి వెడల్పు బెంచ్-రకం ముందు సీటును అనుమతించే అదనపు ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది. అప్పటి నుండి ఇది ప్రజాదరణ కోల్పోయింది, అయినప్పటికీ ఇది ఇప్పటికీ ఉత్తర అమెరికా-మార్కెట్ పికప్ ట్రక్కులు, వ్యాన్లు, అత్యవసర వాహనాలలో విస్తృతంగా కనుగొనబడింది. సిట్రోయెన్ 2CV మరియు రెనాల్ట్ 4 వంటి కొన్ని ఫ్రెంచ్ మోడళ్లలో డాష్‌బోర్డ్ మౌంటెడ్ షిఫ్ట్ సాధారణం. బెంట్లీ మార్క్ VI మరియు రిలే పాత్‌ఫైండర్ రెండూ డ్రైవర్ డోర్ పక్కన కుడి చేతి డ్రైవ్ డ్రైవర్ సీటుకు కుడి వైపున వాటి గేర్ లివర్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇక్కడ బ్రిటిష్ కార్లకు కూడా వాటి హ్యాండ్‌బ్రేక్ ఉండటం తెలియదు.

కొన్ని ఆధునిక స్పోర్ట్స్ కార్లలో, గేర్ లివర్ పూర్తిగా "ప్యాడ్ల్స్" ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, ఇవి ఒక జత లివర్లు, సాధారణంగా ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్‌లను నిర్వహిస్తాయి (గేర్‌బాక్స్‌కు మెకానికల్ కనెక్షన్ కాకుండా), స్టీరింగ్ కాలమ్‌కు ఇరువైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇక్కడ ఒకటి గేర్‌లను పైకి మరియు మరొకటి క్రిందికి పెంచుతాయి. (తొలగించగల) స్టీరింగ్ వీల్‌పైనే "ప్యాడ్ల్స్" అమర్చే ఆధునిక అభ్యాసానికి ముందు, ఫార్ములా 1 కార్లు స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక గేర్ స్టిక్‌ను ముక్కు బాడీవర్క్‌లో దాచడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి.