Borgward váltókar váltógomb Borgward BX7

„Váltókarnak”, „váltókarnak”, „sebességváltónak” vagy „váltókarnak” is nevezik, mivel egy fém kar, amely az autó sebességváltójához van csatlakoztatva. A hivatalos neve a sebességváltó kar. Míg a kézi sebességváltó a váltókart használja, az automata sebességváltónak hasonló karja van, az úgynevezett „sebességváltó”.

A sebességváltó karok leggyakrabban a jármű első ülései között találhatók, akár a középkonzolon, a kardánalagúton, akár közvetlenül a padlón. Az automata sebességváltós autókban a kar inkább sebességválasztóként működik, és a modern autókban a shift-by-wire elv miatt nem feltétlenül kell váltórudazattal rendelkeznie. További előnye, hogy lehetővé teszi a teljes szélességű, padszerű első ülést. Azóta kiesett a divatból, bár még mindig széles körben megtalálható az észak-amerikai piacon forgalmazott pick-upokon, furgonokon és mentőautókon. A műszerfalra szerelt váltó gyakori volt bizonyos francia modelleken, például a Citroën 2CV-n és a Renault 4-en. Mind a Bentley Mark VI, mind a Riley Pathfinder sebességváltó karja a jobb oldali vezetőülés jobb oldalán, a vezetőajtó mellett volt, ahol a brit autóknál nem volt ismeretlen a kézifék is.

Néhány modern sportautóban a sebességváltó kart teljes egészében „lapátok” váltották fel, amelyek általában elektromos kapcsolókat működtetnek (nem pedig mechanikusan csatlakoznak a sebességváltóhoz), és a kormányoszlop két oldalára vannak felszerelve, ahol az egyik a fel, a másik a le fokozatokat növeli. A Formula–1-es autókban a sebességváltó kart a kormánykerék mögé, az orr-részbe rejtették, mielőtt a „lapátokat” magára a (levehető) kormánykerékre szerelték volna.