Borgward Shift Fimbo ya Gear Knob Borgward BX7

Pia inajulikana kama "gingi la gia," "kiwiko cha gia," "shift," au "kibadilishaji" kwa sababu ni leva ya chuma ambayo imeunganishwa kwenye upitishaji wa gari. Lever ya maambukizi ni jina lake rasmi. Wakati kisanduku cha gia kinachotumia mwongozo kinatumia leva ya kuhama, upitishaji wa kiotomatiki una kiwiko sawa kinachojulikana kama "kiteuzi cha gia."

Vijiti vya gia hupatikana zaidi kati ya viti vya mbele vya gari, ama kwenye koni ya kati, handaki ya upitishaji, au moja kwa moja kwenye sakafu. , Katika magari ya upitishaji kiotomatiki, lever hufanya kazi zaidi kama kiteuzi cha gia, na, katika magari ya kisasa, si lazima kuwa na muunganisho wa kuhama kutokana na kanuni yake ya kuhama-kwa-waya. Ina faida iliyoongezwa ya kuruhusu kiti cha mbele cha aina ya benchi pana. Tangu wakati huo haijapendwa, ingawa bado inaweza kupatikana kwa wingi kwenye malori ya kuchukua soko la Amerika Kaskazini, magari ya kubebea mizigo, magari ya dharura. Mabadiliko yaliyowekwa kwenye dashibodi yalikuwa ya kawaida kwa miundo fulani ya Ufaransa kama vile Citroën 2CV na Renault 4. Bentley Mark VI na Riley Pathfinder zilikuwa na gia lao upande wa kulia wa kiti cha udereva cha mkono wa kulia, kando ya mlango wa dereva, ambapo haikujulikana kwa magari ya Uingereza pia kuwa na breki zao za mikono.

Katika baadhi ya magari ya kisasa ya michezo, lever ya gear imebadilishwa kabisa na "paddles", ambayo ni jozi ya levers, kwa kawaida huendesha swichi za umeme (badala ya uunganisho wa mitambo kwenye sanduku la gear), iliyowekwa kila upande wa safu ya uendeshaji, ambapo moja huongeza gia, na nyingine chini. Magari ya Formula 1 yalitumika kuficha kijiti cha gia nyuma ya usukani ndani ya sehemu ya pua kabla ya mazoezi ya kisasa ya kuweka "paddles" kwenye usukani wenyewe (unaoweza kutolewa).