Ручица мењача Borgward BX7

Такође се назива „ручица мењача“, „ручица мењача“, „ручица мењача“ или „ручица мењача“ јер је то метална полуга која је повезана са мењачем аутомобила. Ручица мењача је њен формални назив. Док ручни мењач користи ручицу мењача, аутоматски мењач има сличну полугу познату као „бирач брзина“.

Ручице мењача се најчешће налазе између предњих седишта возила, било на централној конзоли, тунелу мењача или директно на поду. Код аутомобила са аутоматским мењачем, ручица функционише више као мењач брзина и, у модерним аутомобилима, не мора нужно имати полугу за мењање због свог принципа „шип-по-жици“. Има додатну предност што омогућава предње седиште типа клупе пуне ширине. Од тада је пала у непопуларност, иако се и даље може широко наћи на пикап камионетима, комбијима и возилима хитне помоћи на северноамеричком тржишту. Мењач монтиран на инструмент табли био је уобичајен на одређеним француским моделима као што су Ситроен 2CV и Рено 4. И Бентли Марк VI и Рајли Патфајндер имали су ручицу мењача десно од возачевог седишта са воланом на десној страни, поред возачевих врата, где није било непознато да британски аутомобили имају и ручну кочницу.

У неким модерним спортским аутомобилима, ручица мењача је у потпуности замењена „ручицама“, које су пар ручица, обично управљајући електричним прекидачима (а не механичком везом са мењачем), постављеним са обе стране стуба управљача, где једна повећава брзине, а друга смањује. Болиди Формуле 1 су раније скривали ручицу мењача иза волана унутар предњег дела каросерије пре модерне праксе постављања „ручица“ на сам (уклоњиви) волан.