බෝර්ග්වර්ඩ් ෂිෆ්ට් ස්ටික් ගියර් නොබ් බෝර්ග්වර්ඩ් BX7

එය මෝටර් රථයක සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කර ඇති ලෝහ ලීවරයක් වන බැවින් එය "ගියර් ස්ටික්", "ගියර් ලීවරය", "ගියර්ෂිෆ්ට්" හෝ "ෂිෆ්ටර්" ලෙසද හැඳින්වේ. සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය එහි විධිමත් නාමයයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටියක් මාරු කිරීමේ ලීවරය භාවිතා කරන අතර, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට "ගියර් තේරීම" ලෙස හැඳින්වෙන සමාන ලීවරයක් ඇත.

ගියර් කූරු බොහෝ විට වාහනයේ ඉදිරිපස ආසන අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලය, සම්ප්‍රේෂණ උමග හෝ කෙලින්ම බිම මත දක්නට ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මෝටර් රථවල, ලීවරය ගියර් තේරීමක් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර, නවීන මෝටර් රථවල, එහි වයර් මාරු කිරීමේ මූලධර්මය නිසා මාරු කිරීමේ සම්බන්ධතාවයක් අවශ්‍ය නොවේ. සම්පූර්ණ පළල බංකු ආකාරයේ ඉදිරිපස ආසනයක් සඳහා ඉඩ සැලසීමේ අමතර ප්‍රතිලාභයක් එයට ඇත. එතැන් සිට එය ජනප්‍රියත්වයෙන් ඉවත් වී ඇත, නමුත් එය තවමත් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ පිකප් ට්‍රක්, වෑන්, හදිසි වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබේ. සිට්‍රොයින් 2CV සහ රෙනෝල්ට් 4 වැනි ඇතැම් ප්‍රංශ මාදිලිවල උපකරණ පුවරුවකින් සවි කර ඇති මාරුවක් සුලභ විය. බෙන්ට්ලි මාර්ක් VI සහ රිලී පාත්ෆයින්ඩර් යන දෙකෙහිම රියදුරුගේ දොර අසල දකුණු පසින් රියදුරු අසුනට දකුණට ගියර් ලීවරය තිබූ අතර, එහිදී බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවලට ඔවුන්ගේ අත් තිරිංග තිබීම නොදැන සිටියේය.

සමහර නවීන ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල, ගියර් ලීවරය සම්පූර්ණයෙන්ම "පැඩල්" මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් විදුලි ස්විච ක්‍රියාත්මක කරන ලීවර යුගලයක් වන අතර (ගියර් පෙට්ටියට යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවයක් වෙනුවට), සුක්කානම් තීරුවේ දෙපස සවි කර ඇති අතර, එහිදී එකක් ගියර් ඉහළට සහ අනෙක පහළට වැඩි කරයි. (ඉවත් කළ හැකි) සුක්කානම් රෝදයේම "පැඩල්" සවි කිරීමේ නවීන භාවිතයට පෙර, ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථ නාසයේ ශරීරය තුළ සුක්කානම් රෝදය පිටුපස ගියර් සැරයටිය සැඟවීමට භාවිතා කළේය.