बोर्गवर्ड शिफ्ट स्टिक गियर नॉब बोर्गवर्ड BX7

याला "गियर स्टिक," "गियर लीव्हर," "गियरशिफ्ट," किंवा "शिफ्टर" असेही म्हणतात कारण ते एक धातूचे लीव्हर आहे जे कारच्या ट्रान्समिशनशी जोडलेले असते. ट्रान्समिशन लीव्हर हे त्याचे औपचारिक नाव आहे. मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये शिफ्ट लीव्हर वापरला जातो, तर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये "गियर सिलेक्टर" म्हणून ओळखले जाणारे एक समान लीव्हर असते.

गियर स्टिक बहुतेकदा वाहनाच्या पुढच्या सीटमध्ये, सेंटर कन्सोलवर, ट्रान्समिशन टनेलवर किंवा थेट जमिनीवर आढळतात. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कारमध्ये, लीव्हर गियर सिलेक्टरसारखे काम करतो आणि आधुनिक कारमध्ये, त्याच्या शिफ्ट-बाय-वायर तत्त्वामुळे शिफ्टिंग लिंकेज असणे आवश्यक नसते. पूर्ण रुंदीच्या बेंच-प्रकारच्या फ्रंट सीटला परवानगी देण्याचा त्याचा अतिरिक्त फायदा आहे. तेव्हापासून ते पसंतीबाहेर पडले आहे, जरी ते अजूनही उत्तर अमेरिकन-मार्केट पिक-अप ट्रक, व्हॅन, आपत्कालीन वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात आढळू शकते. सिट्रोएन 2CV आणि रेनॉल्ट 4 सारख्या काही फ्रेंच मॉडेल्समध्ये डॅशबोर्ड माउंटेड शिफ्ट सामान्य होते. बेंटले मार्क VI आणि रिले पाथफाइंडर या दोन्ही गाड्यांमध्ये ड्रायव्हरच्या दरवाजाजवळ उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे गियर लीव्हर होता, जिथे ब्रिटिश कारना हँडब्रेक असणे देखील अज्ञात नव्हते.

काही आधुनिक स्पोर्ट्स कारमध्ये, गीअर लीव्हर पूर्णपणे "पॅडल्स" ने बदलले आहे, जे लीव्हरची जोडी असते, जे सहसा इलेक्ट्रिकल स्विच चालवतात (गिअरबॉक्सशी यांत्रिक कनेक्शनऐवजी), स्टीअरिंग कॉलमच्या दोन्ही बाजूला बसवलेले असतात, जिथे एक गीअर्स वर वाढवतो आणि दुसरा खाली. (काढता येण्याजोग्या) स्टीअरिंग व्हीलवरच "पॅडल्स" बसवण्याच्या आधुनिक पद्धतीपूर्वी फॉर्म्युला १ कार नोज बॉडीवर्कमध्ये स्टीअरिंग व्हीलच्या मागे गीअर स्टिक लपवण्यासाठी वापरल्या जात होत्या.