Рачка за менувач Borgward BX7

Исто така се нарекува „рачка за менувач“, „лост за менувач“, „менувач на брзини“ или „менувач“ бидејќи е метална рачка што е поврзана со менувачот на автомобилот. Рачка за менувач е неговото формално име. Додека рачниот менувач ја користи рачката за менување брзини, автоматскиот менувач има слична рачка позната како „избор на брзини“.

Менувачите на брзини најчесто се наоѓаат помеѓу предните седишта на возилото, или на централната конзола, во тунелот за менувач или директно на подот. Кај автомобилите со автоматски менувач, рачката функционира повеќе како селектор на брзини и, кај современите автомобили, не мора нужно да има менувач поради принципот на менување брзини преку жица. Има дополнителна предност што овозможува предно седиште со целосна ширина. Оттогаш, таа престана да се користи, иако сè уште може да се најде на широко кај пикапите, комбињата и возилата за итни случаи на северноамериканскиот пазар. Менувачот монтиран на контролната табла беше вообичаен кај одредени француски модели како што се Citroën 2CV и Renault 4. И Bentley Mark VI и Riley Pathfinder ја имаа рачката на менувачот десно од седиштето на возачот со волан од десната страна, покрај вратата на возачот, каде што не беше непознато британските автомобили да имаат и рачна сопирачка.

Кај некои модерни спортски автомобили, рачката на менувачот е целосно заменета со „лопатки“, кои се пар лостови, обично управувајќи со електрични прекинувачи (наместо механичка врска со менувачот), монтирани од двете страни на управувачкиот столб, каде што едната ги зголемува брзините, а другата ги намалува. Автомобилите на Формула 1 ја криеле рачката на менувачот зад воланот во рамките на предниот дел од каросеријата пред модерната практика на монтирање на „лопатките“ на самиот (отстранлив) волан.