Pomello del cambio Borgward BX7

Viene anche chiamata "leva del cambio", "leva del cambio", "cambio" o "shifter" perché è una leva metallica collegata alla trasmissione di un'auto. Il suo nome formale è "leva del cambio". Mentre un cambio manuale utilizza la leva del cambio, un cambio automatico ha una leva simile, nota come "selettore del cambio".

Le leve del cambio si trovano più comunemente tra i sedili anteriori del veicolo, sulla console centrale, sul tunnel della trasmissione o direttamente sul pavimento. Nelle auto con cambio automatico, la leva funziona più come un selettore di marcia e, nelle auto moderne, non necessita necessariamente di un leveraggio di cambio grazie al suo principio shift-by-wire. Ha l'ulteriore vantaggio di consentire un sedile anteriore di tipo panca a tutta larghezza. Da allora è caduto in disuso, sebbene possa ancora essere trovato ampiamente su pick-up, furgoni e veicoli di emergenza del mercato nordamericano. Un cambio montato sul cruscotto era comune su alcuni modelli francesi come la Citroën 2CV e la Renault 4. Sia la Bentley Mark VI che la Riley Pathfinder avevano la leva del cambio a destra del sedile del conducente con guida a destra, accanto alla portiera del conducente, dove non era insolito per le auto britanniche avere anche il freno a mano.

In alcune moderne auto sportive, la leva del cambio è stata completamente sostituita da "paddle", ovvero una coppia di leve, solitamente azionate da interruttori elettrici (piuttosto che da un collegamento meccanico al cambio), montate su entrambi i lati del piantone dello sterzo, dove una aumenta la marcia e l'altra la scala. Le monoposto di Formula 1 nascondevano la leva del cambio dietro il volante, all'interno della carrozzeria anteriore, prima dell'avvento della moderna pratica di montare le "paddle" sul volante (rimovibile).