બોર્ગવર્ડ શિફ્ટ સ્ટીક ગિયર નોબ બોર્ગવર્ડ BX7

તેને "ગિયર સ્ટીક," "ગિયર લીવર," "ગિયરશિફ્ટ," અથવા "શિફ્ટર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે એક મેટલ લીવર છે જે કારના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. ટ્રાન્સમિશન લીવર તેનું ઔપચારિક નામ છે. જ્યારે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સમાં શિફ્ટ લીવરનો ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં "ગિયર સિલેક્ટર" તરીકે ઓળખાતું સમાન લીવર હોય છે.

ગિયર સ્ટીક સામાન્ય રીતે વાહનની આગળની સીટો વચ્ચે, સેન્ટર કન્સોલ પર, ટ્રાન્સમિશન ટનલ પર અથવા સીધા ફ્લોર પર જોવા મળે છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કારમાં, લીવર ગિયર સિલેક્ટરની જેમ વધુ કાર્ય કરે છે, અને આધુનિક કારમાં, તેના શિફ્ટ-બાય-વાયર સિદ્ધાંતને કારણે તેને શિફ્ટિંગ લિંકેજ હોવું જરૂરી નથી. તેનો વધારાનો ફાયદો એ છે કે તે પૂર્ણ પહોળાઈની બેન્ચ-પ્રકારની ફ્રન્ટ સીટ માટે પરવાનગી આપે છે. ત્યારથી તે લોકપ્રિયતામાંથી બહાર નીકળી ગયું છે, જોકે તે હજુ પણ ઉત્તર અમેરિકન-માર્કેટ પિક-અપ ટ્રક, વાન, ઇમરજન્સી વાહનોમાં વ્યાપકપણે મળી શકે છે. સિટ્રોએન 2CV અને રેનો 4 જેવા કેટલાક ફ્રેન્ચ મોડેલો પર ડેશબોર્ડ માઉન્ટેડ શિફ્ટ સામાન્ય હતી. બેન્ટલી માર્ક VI અને રાઇલી પાથફાઇન્ડર બંનેમાં ડ્રાઇવરના દરવાજાની બાજુમાં, જમણી બાજુના ડ્રાઇવ ડ્રાઇવરની સીટની જમણી બાજુએ ગિયર લીવર હતું, જ્યાં બ્રિટિશ કાર માટે હેન્ડબ્રેક હોવું અજાણ્યું ન હતું.

કેટલીક આધુનિક સ્પોર્ટ્સ કારમાં, ગિયર લીવરને સંપૂર્ણપણે "પેડલ્સ" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, જે લીવરની જોડી છે, જે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચો (ગિયરબોક્સ સાથે યાંત્રિક જોડાણને બદલે) ચલાવે છે, જે સ્ટીયરિંગ કોલમની બંને બાજુએ માઉન્ટ થયેલ છે, જ્યાં એક ગિયર્સ ઉપર વધે છે અને બીજો નીચે. (દૂર કરી શકાય તેવા) સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર જ "પેડલ્સ" લગાવવાની આધુનિક પ્રથા પહેલાં ફોર્મ્યુલા 1 કાર નોઝ બોડીવર્કમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પાછળ ગિયર સ્ટીક છુપાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી.