Cnap-gèaraidh Borgward airson a’ ghiùlain Borgward BX7

Canar "bata gèar," "luamhan gèar," "gluasaid gèar," no "gluasaid" ris cuideachd oir is e luamhan meatailt a th’ ann a tha ceangailte ri tar-chur càr. Is e luamhan tar-chuir an t-ainm foirmeil a th’ air. Ged a bhios luamhan gluasaid ann am bogsa gèar làimhe, tha luamhan coltach ris aig tar-chur fèin-ghluasadach ris an canar an "roghnaichear gèar."

Mar as trice lorgar bataichean gèar eadar suidheachain aghaidh a’ charbaid, an dàrna cuid air a’ chonsól mheadhanach, tunail an tar-chuir, no dìreach air an làr. Ann an càraichean tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh an luamhan ag obair nas coltaiche ri roghnaichear gèar, agus, ann an càraichean an latha an-diugh, chan fheum ceangal gluasaid a bhith aige air sgàth a phrionnsapal gluasaid-le-uèir. Tha a’ bhuannachd a bharrachd aige a bhith a’ leigeil le suidheachan aghaidh làn-leud seòrsa beinne. Tha e air tuiteam a-mach à fàbhar bhon uair sin, ged a gheibhear e fhathast gu farsaing air làraidhean togail, bhanaichean, carbadan èiginn margaidh Ameireaga a Tuath. Bha luamhan gèar air a chuir air deas-bhòrd cumanta air modalan Frangach sònraichte leithid an Citroën 2CV agus Renault 4. Bha luamhan gèar aig an dà chuid Bentley Mark VI agus Riley Pathfinder air taobh deas suidheachan an draibhear air an làimh dheis, ri taobh doras an draibhear, far nach robh e neo-aithnichte do chàraichean Breatannach am breic-làimhe aca cuideachd.

Ann an cuid de chàraichean spòrs an latha an-diugh, chaidh luamhan a’ ghèir a chur an àite gu tur le “paddles”, is iad sin paidhir luamhan, mar as trice a’ ruith suidsichean dealain (seach ceangal meacanaigeach ris a’ bhogsa gèar), air an cur air gach taobh den cholbh stiùiridh, far am bi aon a’ togail nan gèaraichean, agus am fear eile a’ dol sìos. B’ àbhaist do chàraichean Foirmle 1 am bata gèar fhalach air cùl a’ chuibhle stiùiridh taobh a-staigh obair-chorp na sròine mus tàinig an cleachdadh ùr-nodha air na “paddles” a chuir air a’ chuibhle stiùiridh (a ghabhas toirt air falbh) fhèin.