Cnaipe Giaranna Borgward Borgward BX7

Tugtar "bata giaranna", "luamhán giaranna", "rogha giaranna", nó "roghathóir giaranna" air freisin toisc gur luamhán miotail é atá ceangailte le tarchur gluaisteáin. Is é luamhán an tarchuir a ainm foirmiúil. Cé go n-úsáideann giarbhosca láimhe an luamhán aistrithe, tá luamhán cosúil leis ag tarchur uathoibríoch ar a dtugtar an "roghnóir giaranna".

Is minice a fhaightear bataí giar idir suíocháin tosaigh na feithicle, bíodh sé ar an gconsól lárnach, ar an tollán tarchuir, nó go díreach ar an urlár. I ngluaisteáin le tarchur uathoibríoch, feidhmíonn an luamhán níos cosúla le roghnóir giar, agus, i ngluaisteáin nua-aimseartha, ní gá nasc aistrithe a bheith aige mar gheall ar a phrionsabal aistrithe-de-shreang. Tá an buntáiste breise aige go gceadaíonn sé suíochán tosaigh lánleithid de chineál binse. Tá sé imithe as faisean ó shin, cé gur féidir é a fháil go forleathan fós ar thrucailí piocadh suas, veaineanna, feithiclí éigeandála i margadh Mheiriceá Thuaidh. Bhí luamhán giar suite ar an deais coitianta ar mhúnlaí áirithe Francacha ar nós an Citroën 2CV agus an Renault 4. Bhí luamhán giar an Bentley Mark VI agus an Riley Pathfinder ar dheis shuíochán an tiománaí ar dheis, taobh le doras an tiománaí, áit nach raibh sé anaithnid go raibh coscán láimhe ag gluaisteáin na Breataine freisin.

I roinnt gluaisteán spóirt nua-aimseartha, tá luamhán an ghiar curtha in ionad luamhán an ghiar go hiomlán agus "padail" curtha in ionad an luamháin ghiar go hiomlán. Is péire luamhán iad seo, a oibríonn lasca leictreacha de ghnáth (seachas nasc meicniúil leis an ngiarbhosca), atá suite ar gach taobh den cholún stiúrtha, áit a n-ardaíonn ceann amháin na giaranna agus an ceann eile síos. Bhíodh an bata giaranna i bhfolach taobh thiar den roth stiúrtha i gcorp an tsróine i ngluaisteáin Foirmle 1 sular tháinig an cleachtas nua-aimseartha chun na "padail" a chur ar an roth stiúrtha (inbhainte) féin.