Borgward Versnellingspookknop Borgward BX7

It wurdt ek wol in "fersnellingspook", "fersnellingspook", "fersnellingspook" of "shifter" neamd, om't it in metalen hendel is dy't ferbûn is mei de fersnellingsbak fan in auto. Fersnellingsbakhendel is de formele namme. Wylst in hânmjittige fersnellingsbak de ferskowingshendel brûkt, hat in automatyske fersnellingsbak in ferlykbere hendel dy't bekend stiet as de "fersnellingspook".

Versnellingspinnen wurde it meast fûn tusken de foarste sitten fan it auto, of op 'e sintrale konsole, de transmissietunnel, of direkt op 'e flier. Yn auto's mei automatyske transmissie funksjonearret de hendel mear as in fersnellingspook, en yn moderne auto's hoecht it net needsaaklik in fersnellingskoppeling te hawwen fanwegen it shift-by-wire-prinsipe. It hat it ekstra foardiel dat it in folsleine breedte bankfoarmige foarstoel mooglik makket. It is sûnt út 'e graasje rekke, hoewol it noch altyd in soad te finen is op pick-up trucks, bestelweinen en needauto's op 'e Noardamerikaanske merk. In fersnellingspook op it dashboard wie gewoan op bepaalde Frânske modellen lykas de Citroën 2CV en Renault 4. Sawol de Bentley Mark VI as de Riley Pathfinder hienen har fersnellingspook rjochts fan 'e bestjoerdersstoel mei rjochts stjoer, neist de bestjoerdersdoar, dêr't it net ûnbekend wie dat Britske auto's ek har hânrem hienen.

Yn guon moderne sportauto's is de fersnellingspook folslein ferfongen troch "peddels", dat binne in pear hendels, meastentiids dy't elektryske skeakels betsjinje (ynstee fan in meganyske ferbining mei de fersnellingsbak), monteard oan beide kanten fan 'e stjoerkolom, wêrby't ien de fersnellingen omheech en de oare omleech bringt. Formule 1-auto's ferburgen de fersnellingspook efter it stjoer yn 'e noas fan 'e karrosserie foardat de moderne praktyk fan it montearjen fan 'e "peddels" op it (útnimbere) stjoer sels bestie.