دسته دنده بورگوارد BX7

همچنین به آن "دسته دنده"، "اهرم دنده"، "تعویض دنده" یا "شیفتر" گفته می‌شود زیرا یک اهرم فلزی است که به گیربکس خودرو متصل است. اهرم گیربکس نام رسمی آن است. در حالی که یک گیربکس دستی از اهرم تعویض دنده استفاده می‌کند، یک گیربکس اتوماتیک دارای اهرم مشابهی است که به عنوان "انتخابگر دنده" شناخته می‌شود.

دسته دنده‌ها معمولاً بین صندلی‌های جلوی خودرو، یا روی کنسول وسط، تونل گیربکس یا مستقیماً روی کف خودرو یافت می‌شوند. در خودروهای گیربکس اتوماتیک، این اهرم بیشتر شبیه یک انتخابگر دنده عمل می‌کند و در خودروهای مدرن، به دلیل اصل تعویض دنده با سیم، لزوماً نیازی به اتصال تعویض دنده ندارد. این مزیت اضافی را دارد که امکان استفاده از صندلی جلو به صورت نیمکتی با عرض کامل را فراهم می‌کند. از آن زمان به بعد، این نوع دسته دنده از مد افتاده است، اگرچه هنوز هم می‌توان آن را به طور گسترده در وانت‌ها، ون‌ها و خودروهای اورژانس بازار آمریکای شمالی یافت. دسته دنده نصب شده روی داشبورد در برخی از مدل‌های فرانسوی مانند سیتروئن 2CV و رنو 4 رایج بود. هم بنتلی مارک VI و هم رایلی پث‌فایندر اهرم دنده خود را در سمت راست صندلی راننده فرمان راست، در کنار درب راننده داشتند، جایی که برای خودروهای بریتانیایی داشتن ترمز دستی نیز ناشناخته نبود.

در برخی از خودروهای اسپرت مدرن، دسته دنده به طور کامل با «پدال» جایگزین شده است، که یک جفت اهرم هستند که معمولاً سوئیچ‌های الکتریکی را فعال می‌کنند (به جای اتصال مکانیکی به گیربکس)، که در دو طرف ستون فرمان نصب شده‌اند، جایی که یکی دنده‌ها را به بالا و دیگری را به پایین افزایش می‌دهد. خودروهای فرمول ۱ قبل از روش مدرن نصب «پدال‌ها» روی خود فرمان (قابل جدا شدن)، دسته دنده را پشت فرمان و در بدنه دماغه پنهان می‌کردند.