Knob Gêr Ffon Shift Borgward Borgward BX7

Cyfeirir ato hefyd fel "ffon gêr," "lifer gêr," "shift gêr," neu "shifter" oherwydd ei fod yn lifer metel sy'n gysylltiedig â throsglwyddiad car. Lifer trosglwyddo yw ei enw ffurfiol. Er bod blwch gêr â llaw yn defnyddio'r lifer shifft, mae gan drosglwyddiad awtomatig lifer tebyg o'r enw'r "dewisydd gêr".

Mae ffyn gêr i'w cael amlaf rhwng seddi blaen y cerbyd, naill ai ar y consol ganol, twnnel y trosglwyddiad, neu'n uniongyrchol ar y llawr. Mewn ceir trosglwyddiad awtomatig, mae'r lifer yn gweithredu'n debycach i ddewiswr gêr, ac, mewn ceir modern, nid oes angen iddo gael cysylltiad newid oherwydd ei egwyddor newid-wrth-wifren. Mae ganddo'r fantais ychwanegol o ganiatáu sedd flaen math mainc lled llawn. Ers hynny mae wedi colli ei ffafr, er y gellir ei ganfod yn eang o hyd ar lorïau codi, faniau, a cherbydau brys marchnad Gogledd America. Roedd lifer gêr wedi'i osod ar y dangosfwrdd yn gyffredin ar rai modelau Ffrengig fel y Citroën 2CV a'r Renault 4. Roedd gan y Bentley Mark VI a'r Riley Pathfinder eu lifer gêr i'r dde o sedd y gyrrwr ar y llaw dde, wrth ymyl drws y gyrrwr, lle nad oedd yn anhysbys i geir Prydeinig gael eu brêc llaw hefyd.

Mewn rhai ceir chwaraeon modern, mae'r lifer gêr wedi'i ddisodli'n llwyr gan "padlau", sef pâr o liferi, sydd fel arfer yn gweithredu switshis trydanol (yn hytrach na chysylltiad mecanyddol â'r blwch gêr), wedi'u gosod ar y naill ochr a'r llall i'r golofn lywio, lle mae un yn cynyddu'r gerau, a'r llall i lawr. Arferai ceir Fformiwla 1 guddio'r ffon gêr y tu ôl i'r olwyn lywio o fewn gwaith corff y trwyn cyn yr arfer modern o osod y "padlau" ar yr olwyn lywio (symudadwy) ei hun.