Pomellu di u cambiu Borgward Borgward BX7

Hè ancu chjamatu "leva di cambiu", "leva di cambiu", "cambiu di marcia" o "cambiatore di marcia" perchè hè una leva metallica chì hè cunnessa à a trasmissione di una vittura. Leva di trasmissione hè u so nome formale. Mentre una scatula di cambiu manuale impiega a leva di cambiu, una trasmissione automatica hà una leva simile cunnisciuta cum'è "selettore di cambiu".

I levri di marcia si trovanu più cumunemente trà i sedili anteriori di u veiculu, sia nantu à a cunsola centrale, u tunnel di trasmissione, sia direttamente nantu à u pianu. In e vitture cù trasmissione automatica, a leva funziona più cum'è un selettore di marcia, è, in e vitture muderne, ùn hà micca necessariamente bisognu di un ligame di cambiamentu per via di u so principiu di shift-by-wire. Hà u benefiziu supplementu di permette un sedile anteriore di tipu panca à larghezza piena. Dapoi hè cascatu in disgrazia, ancu s'ellu si pò sempre truvà largamente nantu à i camioncini, furgoni è veiculi d'emergenza di u mercatu nordamericanu. Un cambiu muntatu nantu à u cruscottu era cumunu nantu à certi mudelli francesi cum'è a Citroën 2CV è a Renault 4. Sia a Bentley Mark VI sia a Riley Pathfinder avianu a so leva di cambiamentu à diritta di u sedile di u cunduttore cù guida à diritta, accantu à a porta di u cunduttore, induve ùn era micca scunnisciutu chì e vitture britanniche avianu ancu u so frenu à manu.

In certi vitture sportive muderne, a leva di u cambiamentu hè stata rimpiazzata interamente da "palette", chì sò una coppia di leve, chì di solitu azionanu interruttori elettrici (piuttostu chè una cunnessione meccanica à a scatula di cambiu), muntate da ogni latu di a colonna di sterzu, induve una incrementa e marce in su, è l'altra in giù. E vitture di Formula 1 eranu solite piattà a leva di u cambiamentu daretu à u volante in a carrozzeria di u nasu prima di a pratica muderna di muntà e "palette" nantu à u volante (amovibile) stessu.