Ръкохватка за скоростен лост Borgward Borgward BX7

Нарича се още „скоростен лост“, „скоростен лост“, „лост за превключване на предавките“ или „лост за превключване“, защото представлява метален лост, свързан с трансмисията на автомобила. Официалното му наименование е „лост за превключване“. Докато ръчната скоростна кутия използва лост за превключване, автоматичната скоростна кутия има подобен лост, известен като „селектор на предавките“.

Скоростните лостове най-често се намират между предните седалки на автомобила, или на централната конзола, тунела на трансмисията, или директно на пода. При автомобилите с автоматична трансмисия лостът функционира по-скоро като селектор на предавките и в съвременните автомобили не е задължително да има превключваща връзка поради принципа си на превключване по тел. Той има допълнителното предимство, че позволява предна седалка тип пейка с пълна ширина. Оттогава той губи популярност, въпреки че все още може да се намери широко в пикапи, микробуси и автомобили за спешна помощ на северноамериканския пазар. Скоростният лост, монтиран на арматурното табло, е бил често срещан при някои френски модели като Citroën 2CV и Renault 4. Както Bentley Mark VI, така и Riley Pathfinder са имали скоростния си лост отдясно на седалката на водача с десен волан, до вратата на водача, където не е било необичайно британските автомобили да имат и ръчна спирачка.

В някои съвременни спортни автомобили скоростният лост е заменен изцяло от „пералца“, които представляват чифт лостове, обикновено управляващи електрически превключватели (а не механична връзка със скоростната кутия), монтирани от двете страни на кормилната колона, където единият увеличава предавките, а другият намалява. Автомобилите от Формула 1 са крили скоростния лост зад волана в предната част на каросерията преди съвременната практика за монтиране на „пералцата“ върху самия (свалящ се) волан.