Citroen C3 XR Radiaca páka Citroen C3 XR

Všetky názvy kovovej páky, ktorá je pripevnená k prevodovke automobilu – „radiaca páka“, „radiaca páka“, „radiaca páka“ alebo „radiaca páka“ – sú variáciami týchto fráz. Jej oficiálny názov je radiaca páka. V automatickej prevodovke sa podobná páka nazýva „radiaca páka“, zatiaľ čo radiaca páka v manuálnej prevodovke sa nazýva „radiaca páka“.

Najčastejším umiestnením radiacej páky je medzi prednými sedadlami automobilu, buď na stredovej konzole, v prevodovom tuneli alebo priamo na podlahe. Vďaka princípu radenia „shift-by-wire“ funguje páka v automobiloch s automatickou prevodovkou skôr ako volič prevodových stupňov a v novších autách nemusí mať nevyhnutne radiace spojenie. Má tiež výhodu v tom, že umožňuje použitie predného sedadla v štýle lavice s plnou šírkou. Následne stratila na popularite, ale stále ju možno nájsť v mnohých pick-upoch, dodávkach a záchranných vozidlách na severoamerickom trhu.

V niektorých moderných športových vozidlách bola radiaca páka úplne nahradená „pádlami“, čo je dvojica pák namontovaných na oboch stranách stĺpika riadenia, ktoré zvyčajne ovládajú elektrické spínače (a nie mechanické spojenie s prevodovkou), pričom jedna radí prevodové stupne nahor a druhá nadol. Pred súčasnou praxou inštalácie „pádel“ na (odstránený) volant samotný, vozidlá Formuly 1 skrývali radiacu páku za volantom v prednej časti karosérie.