Рычаг пераключэння хуткасцей Citroen C3 XR Citroen C3 XR

Усе назвы металічнага рычага, прымацаванага да аўтамабільнай каробкі перадач — «рычаг пераключэння перадач», «рычаг пераключэння перадач», «пераключальнік хуткасцей» або «рычаг пераключэння перадач» — з'яўляюцца варыяцыямі гэтых фраз. Яго афіцыйная назва — рычаг трансмісіі. У аўтаматычнай каробцы перадач падобны рычаг называецца «пераключальнікам перадач», тады як рычаг пераключэння перадач у механічнай каробцы перадач называецца «рычагом пераключэння перадач».

Найбольш часта рычаг пераключэння перадач размяшчаецца паміж пярэднімі сядзеннямі аўтамабіля: на цэнтральнай кансолі, у трансмісійным тунэлі або непасрэдна на падлозе. З-за прынцыпу пераключэння па правадах рычаг у аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач працуе больш падобна на селектар перадач, і ў новых аўтамабілях не абавязкова павінен мець падключэнне для пераключэння. Ён таксама мае перавагу ў тым, што дазваляе выкарыстоўваць пярэдняе сядзенне тыпу паўнавартаснай лаўкі. Пасля гэтага ён страціў папулярнасць, але яго ўсё яшчэ можна знайсці на многіх пікапах, фургонах і аўтамабілях хуткай дапамогі на паўночнаамерыканскім рынку.

У некаторых сучасных спартыўных аўтамабілях рычаг пераключэння хуткасцей быў цалкам заменены «пераключальнікамі» — парай рычагоў, усталяваных па абодва бакі рулявой калонкі. Звычайна яны кіруюць электрычнымі перамыкачамі (а не механічным злучэннем з каробкай перадач), прычым адзін з іх павялічвае перадачы, а другі — паніжае. Да цяперашняй практыкі ўстаноўкі «пераключальнікаў» на (зняты) руль у аўтамабілях Формулы-1 рычаг пераключэння хуткасцей хавалі за рулём у пярэдняй частцы абутку.