Vsa imena kovinske ročice, ki je pritrjena na avtomobilski menjalnik – »prestavna ročica«, »ročica menjalnika«, »prestavna ročica« ali »ročica menjalnika« – so različice teh besednih zvez. Uradno ime je prestavna ročica. V avtomatskem menjalniku je primerljiva ročica znana kot »izbirnik prestav«, medtem ko je prestavna ročica v ročnem menjalniku znana kot »prestavna ročica«.
Najpogostejša lokacija prestavne ročice je med sprednjima sedežema avtomobila, bodisi na sredinski konzoli, v tunelu menjalnika ali neposredno na tleh. Zaradi načela prestavljanja po žici ročica v avtomobilih z avtomatskim menjalnikom deluje bolj kot izbirnik prestav in v novejših avtomobilih ne potrebuje nujno prestavne povezave. Ima tudi prednost, da omogoča sprednji sedež v obliki klopi polne širine. Kasneje je izgubila na priljubljenosti, vendar jo je še vedno mogoče najti v številnih poltovornjakih, kombijih in reševalnih vozilih na severnoameriškem trgu.
V nekaterih sodobnih športnih avtomobilih je prestavna ročica popolnoma nadomeščena z "obročicami", ki so par ročic, nameščenih na obeh straneh volanskega droga, običajno upravljajo električna stikala (namesto mehanske povezave z menjalnikom), pri čemer ena prestavlja navzgor, druga pa navzdol. Pred sedanjo prakso namestitve "obročic" na (odstranjen) volan so dirkalniki Formule 1 prestavno ročico skrivali za volanom znotraj nosnega dela karoserije.