સિટ્રોન C3 XR શિફ્ટ સ્ટિક ગિયર નોબ સિટ્રોન C3 XR

ઓટોમોબાઈલના ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા મેટલ લીવરના બધા નામો - "ગિયર સ્ટીક," "ગિયર લીવર," "ગિયરશિફ્ટ," અથવા "શિફ્ટર" - આ શબ્દસમૂહોના ભિન્નતા છે. તેનું સત્તાવાર નામ ટ્રાન્સમિશન લીવર છે. ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સમાં, તુલનાત્મક લીવરને "ગિયર સિલેક્ટર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યારે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં શિફ્ટ લીવરને "ગિયર સ્ટીક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

ગિયર સ્ટીક માટે સૌથી વધુ વારંવાર સ્થાન કારની આગળની સીટો વચ્ચે હોય છે, કાં તો સેન્ટર કન્સોલ પર, ટ્રાન્સમિશન ટનલ પર, અથવા સીધા ફ્લોર પર. શિફ્ટ-બાય-વાયર સિદ્ધાંતને કારણે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓટોમોબાઈલમાં લીવર ગિયર સિલેક્ટરની જેમ વધુ કાર્ય કરે છે અને, નવી કારમાં, તેને શિફ્ટિંગ કનેક્શનની જરૂર હોતી નથી. તેનો ફાયદો એ પણ છે કે તે પૂર્ણ-પહોળાઈવાળી બેન્ચ-શૈલીની ફ્રન્ટ સીટ માટે પરવાનગી આપે છે. ત્યારબાદ તે લોકપ્રિયતા ગુમાવી દીધી છે, પરંતુ તે હજુ પણ ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં ઘણા પિક-અપ ટ્રક, વાન અને ઇમરજન્સી વાહનોમાં મળી શકે છે.

કેટલીક આધુનિક સ્પોર્ટ્સ કારમાં, ગિયર લીવરને સંપૂર્ણપણે "પેડલ્સ" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, જે સ્ટીયરિંગ કોલમની બંને બાજુએ લગાવેલા લિવરની જોડી છે, જે સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વીચો (ગિયરબોક્સ સાથે યાંત્રિક જોડાણને બદલે) ચલાવે છે, જેમાં એક ગિયર્સ ઉપર અને બીજો નીચે વધે છે. (દૂર કરેલા) સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર જ "પેડલ્સ" ઇન્સ્ટોલ કરવાની વર્તમાન પ્રથા પહેલાં, ફોર્મ્યુલા વન વાહનો નોઝ બોડીવર્કમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પાછળ ગિયર સ્ટીક છુપાવવા માટે ઉપયોગમાં લેતા હતા.