Alle nammen foar de metalen hendel dy't oan 'e fersnellingsbak fan in auto befestige is - "gear stick", "gear hendel", "gearshift" of "shifter" - binne fariaasjes fan dizze útdrukkings. De offisjele namme is transmission lever. Yn in automatyske fersnellingsbak is in fergelykbere hendel bekend as de "gear selector", wylst de fersnellingspook yn in hânmjittige fersnellingsbak bekend is as de "gear stick".
De meast foarkommende lokaasje foar in fersnellingspook is tusken de foarste sitten fan in auto, of op 'e middenkonsole, de fersnellingsbaktunnel, of direkt op 'e flier. Fanwegen it shift-by-wire-prinsipe wurket de hendel yn auto's mei automatyske fersnellingsbak mear as in fersnellingspook en hoecht yn nijere auto's net needsaaklik in fersnellingsferbining te hawwen. It hat ek it foardiel dat it in folsleine breedte fan in bankstoel foar mooglik makket. It is dêrnei net mear populêr wurden, mar it is noch altyd te finen op in protte pick-up trucks, bestelweinen en needauto's yn 'e Noardamerikaanske merk.
Yn guon moderne sportauto's is de fersnellingspook folslein ferfongen troch "peddels", dat binne in pear hendels dy't oan beide kanten fan 'e stjoerkolom monteard binne, meastentiids elektryske skeakels betsjinje (ynstee fan in meganyske ferbining mei de fersnellingsbak), wêrby't ien de fersnellingen omheech en de oare omleech giet. Foar de hjoeddeiske praktyk fan it ynstallearjen fan de "peddels" op it (ferwidere) stjoer sels, ferburgen Formule 1-auto's de fersnellingspook efter it stjoer yn 'e noas.