Усі назви металевого важеля, прикріпленого до коробки передач автомобіля — «важіль перемикання передач», «важіль перемикання передач» або «важіль перемикання передач» — є варіаціями цих фраз. Його офіційна назва — важіль трансмісії. В автоматичній коробці передач аналогічний важіль називається «перемикач передач», тоді як важіль перемикання передач у механічній коробці передач називається «важіль перемикання передач».
Найчастіше важіль перемикання передач розташовується між передніми сидіннями автомобіля, або на центральній консолі, тунелі трансмісії, або безпосередньо на підлозі. Завдяки принципу перемикання передач за допомогою дроту, важіль в автомобілях з автоматичною коробкою передач працює більше як перемикач передач, і в новіших автомобілях не обов'язково має з'єднання для перемикання. Він також має перевагу, дозволяючи використовувати переднє сидіння типу лави на всю ширину. Згодом він втратив популярність, але його все ще можна знайти на багатьох пікапах, фургонах та автомобілях екстреної допомоги на північноамериканському ринку.
У деяких сучасних спортивних автомобілях важіль перемикання передач повністю замінено «перемикачами» – парою важелів, встановлених по обидва боки рульової колонки, які зазвичай керують електричними перемикачами (а не механічним з’єднанням з коробкою передач), причому один збільшує передачі, а інший знижує. До сучасної практики встановлення «перемикачів» на (знятому) кермі, боліди Формули-1 ховали важіль перемикання передач за кермом у носовій частині кузова.