സിട്രോൺ C3 XR ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റിക്ക് ഗിയർ നോബ് സിട്രോൺ C3 XR

ഒരു ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റൽ ലിവറിന്റെ എല്ലാ പേരുകളും - "ഗിയർ സ്റ്റിക്ക്," "ഗിയർ ലിവർ," "ഗിയർഷിഫ്റ്റ്," അല്ലെങ്കിൽ "ഷിഫ്റ്റർ" - ഈ പദപ്രയോഗങ്ങളുടെ വ്യതിയാനങ്ങളാണ്. അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമം ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ എന്നാണ്. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിൽ, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഒരു ലിവർ "ഗിയർ സെലക്ടർ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ "ഗിയർ സ്റ്റിക്ക്" എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

ഗിയർ സ്റ്റിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നത് കാറിന്റെ മുൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിലോ, സെന്റർ കൺസോളിലോ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണലിലോ, അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് തറയിലോ ആണ്. ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ തത്വം കാരണം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ലിവർ ഒരു ഗിയർ സെലക്ടർ പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പുതിയ കാറുകളിൽ, ഷിഫ്റ്റിംഗ് കണക്ഷൻ ആവശ്യമില്ല. ഫുൾ-വീതിയുള്ള ബെഞ്ച്-സ്റ്റൈൽ ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് അനുവദിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണവും ഇതിനുണ്ട്. പിന്നീട് ഇത് ജനപ്രീതി നഷ്ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ നിരവധി പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്കുകൾ, വാനുകൾ, അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും കാണാം.

ചില ആധുനിക സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ, ഗിയർ ലിവർ പൂർണ്ണമായും "പാഡിൽസ്" ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇവ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ജോഡി ലിവറുകളാണ്, സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ചുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു (ഗിയർബോക്സിലേക്കുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുപകരം), ഒന്ന് ഗിയറുകൾ മുകളിലേക്കും മറ്റൊന്ന് താഴേക്കും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. (നീക്കം ചെയ്ത) സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ തന്നെ "പാഡിൽസ്" സ്ഥാപിക്കുന്ന നിലവിലെ രീതിക്ക് മുമ്പ്, ഫോർമുല വൺ വാഹനങ്ങൾ നോസ് ബോഡി വർക്കിനുള്ളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിലെ ഗിയർ സ്റ്റിക്ക് മറച്ചിരുന്നു.