シトロエン C3 XR シフトスティック ギアノブ シトロエン C3 XR

自動車のトランスミッションに取り付けられた金属製のレバーの名称は、「ギアスティック」「ギアレバー」「ギアシフト」「シフター」など、いずれもこれらの語句の派生語です。正式名称は「トランスミッションレバー」です。オートマチックトランスミッションでは、同様のレバーは「ギアセレクター」と呼ばれ、マニュアルトランスミッションでは「ギアスティック」と呼ばれます。

シフトレバーは、車の前部座席の間、センターコンソール、トランスミッショントンネル、または床に直接取り付けられているのが一般的です。シフトバイワイヤ方式のため、オートマチックトランスミッション車のシフトレバーはギアセレクターのように機能し、新型車ではシフトレバーとの接続が必ずしも必要ありません。また、フロントシートをフル幅のベンチシートにできるという利点もあります。その後人気は下がっていますが、北米市場では多くのピックアップトラック、バン、緊急車両に今でも採用されています。

現代のスポーツカーの中には、ギアレバーが完全に「パドル」に置き換えられているものもあります。これはステアリングコラムの両側に取り付けられた一対のレバーで、通常はギアボックスへの機械的な接続ではなく電気スイッチを操作します。片方のレバーでギアを上げ、もう片方のレバーでギアを下げます。現在のように「パドル」が（取り外した）ステアリングホイール自体に取り付けられるようになる以前は、F1マシンではギアレバーがノーズ部分のボディワーク内に隠されていました。