Citroen C3 XR փոխանցման լծակի փոխանցման լծակ Citroen C3 XR

Ավտոմեքենայի փոխանցման տուփին ամրացված մետաղական լծակի բոլոր անվանումները՝ «փոխանցման լծակ», «փոխանցման լծակ», «փոխանցման լծակ» կամ «փոխանցիչ», այս արտահայտությունների տարբերակներն են։ Դրա պաշտոնական անվանումը փոխանցման լծակ է։ Ավտոմատ փոխանցման տուփում համեմատելի լծակը հայտնի է որպես «փոխանցման ընտրիչ», մինչդեռ մեխանիկական փոխանցման տուփում փոխանցման լծակը հայտնի է որպես «փոխանցման լծակ»։

Փոխանցման լծակի ամենատարածված տեղը մեքենայի առջևի նստատեղերի միջև է՝ կա՛մ կենտրոնական կոնսոլի վրա, կա՛մ փոխանցման տուփի թունելի վրա, կա՛մ անմիջապես հատակին: Էլեկտրական փոխանցման մեխանիզմով փոխանցման սկզբունքի շնորհիվ ավտոմատ փոխանցման տուփով ավտոմեքենաների լծակը գործում է ավելի շատ որպես փոխանցման ընտրիչ, և ավելի նոր մեքենաներում անհրաժեշտ չէ փոխանցման միացում ունենալ: Այն նաև ունի այն առավելությունը, որ թույլ է տալիս տեղադրել լիարժեք լայնությամբ առջևի նստարան: Հետագայում այն ​​կորցրել է իր ժողովրդականությունը, բայց այն դեռևս կարելի է գտնել Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում բազմաթիվ բեռնատարների, միկրոավտոբուսների և շտապօգնության մեքենաների վրա:

Որոշ ժամանակակից սպորտային մեքենաներում փոխանցման լծակը ամբողջությամբ փոխարինվել է «թիակներով», որոնք ղեկի սյան երկու կողմերում տեղադրված լծակների զույգ են, որոնք սովորաբար գործարկում են էլեկտրական անջատիչները (փոխանցման տուփին մեխանիկական միացման փոխարեն), որոնցից մեկը բարձրացնում է, իսկ մյուսը՝ իջեցնում փոխանցումները: Մինչև «թիակները» (հեռացված) ղեկի վրա տեղադրելու ներկայիս պրակտիկան, Ֆորմուլա 1-ի մեքենաները թաքցնում էին փոխանցման լծակը ղեկի ետևում՝ քթի թափքի մեջ: