Citroen C3 XR Ŝaltilo-tenilo Citroen C3 XR

Ĉiuj nomoj por la metala levilo, kiu estas alkroĉita al la transmisio de aŭto — "rapidumstango", "rapidumlevilo", "rapidumŝaltilo" aŭ "ŝaltilo" — estas variaĵoj de ĉi tiuj frazoj. Ĝia oficiala nomo estas transmisiolivero. En aŭtomata rapidumujo, komparebla levilo estas konata kiel la "rapidumelektilo", dum la ŝaltilevilo en mana transmisio estas konata kiel la "rapidumbastono".

La plej ofta loko por ŝanĝilo estas inter la antaŭaj sidlokoj de aŭto, ĉu sur la centra konzolo, la transmisia tunelo, aŭ rekte sur la planko. Pro la principo de ŝanĝo per drato, la levilo en aŭtomataj transmisiaj aŭtoj funkcias pli kiel ŝanĝilo-elektilo kaj, en pli novaj aŭtoj, ne nepre bezonas havi ŝanĝkonekton. Ĝi ankaŭ havas la avantaĝon ebligi plenlarĝan antaŭan sidlokon kiel benko. Ĝi poste perdis popularecon, sed ĝi ankoraŭ troveblas sur multaj ŝarĝaŭtoj, busetoj kaj akutveturiloj en la nordamerika merkato.

En iuj modernaj sportaŭtoj, la ŝanĝilo estas tute anstataŭigita per "padeloj", kiuj estas paro da leviloj muntitaj ambaŭflanke de la stira kolono, kutime funkciigantaj elektrajn ŝaltilojn (anstataŭ mekanikan konekton al la rapidumujo), kie unu pliigas la rapidumojn kaj la alia malsuprenigas. Antaŭ la nuna praktiko instali la "padelojn" sur la (forigita) stirilo mem, Formulo 1-veturiloj kutimis kaŝi la ŝanĝilon malantaŭ la stirilo ene de la antaŭa karoserio.