Citroen C3 XR Λαβή αλλαγής ταχυτήτων Citroen C3 XR

Όλα τα ονόματα για τον μεταλλικό μοχλό που είναι προσαρτημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου — «gear stick», «gear lever», «gearshift» ή «shifter» — είναι παραλλαγές αυτών των φράσεων. Η επίσημη ονομασία του είναι transmision lever. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένας παρόμοιος μοχλός είναι γνωστός ως «selector gear», ενώ ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γνωστός ως «gear stick».

Η πιο συχνή θέση για έναν επιλογέα ταχυτήτων είναι ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα ενός αυτοκινήτου, είτε στην κεντρική κονσόλα, είτε στο τούνελ του κιβωτίου ταχυτήτων, είτε απευθείας στο πάτωμα. Λόγω της αρχής αλλαγής ταχυτήτων μέσω καλωδίου, ο μοχλός στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί περισσότερο σαν επιλογέας ταχυτήτων και, στα νεότερα αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχει σύνδεση αλλαγής ταχυτήτων. Έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι επιτρέπει ένα μπροστινό κάθισμα πλήρους πλάτους τύπου πάγκου. Στη συνέχεια, έχει χάσει τη δημοτικότητά του, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε πολλά pick-up φορτηγά, βαν και οχήματα έκτακτης ανάγκης στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Σε ορισμένα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα, ο μοχλός ταχυτήτων έχει αντικατασταθεί πλήρως από «πεντάλ», τα οποία είναι ένα ζεύγος μοχλών τοποθετημένων εκατέρωθεν της κολόνας τιμονιού, συνήθως χειριζόμενοι ηλεκτρικούς διακόπτες (αντί για μηχανική σύνδεση με το κιβώτιο ταχυτήτων), με τον έναν να αυξάνει την ταχύτητα και τον άλλον να κατεβάζει. Πριν από την τρέχουσα πρακτική της εγκατάστασης των «πεντάλ» στο ίδιο το τιμόνι (που είχε αφαιρεθεί), τα οχήματα της Φόρμουλα 1 συνήθιζαν να κρύβουν τον μοχλό ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι, μέσα στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος.