مقبض ناقل الحركة لسيارة سيتروين C3 XR

جميع أسماء ذراع ناقل الحركة المعدني المُثبّت في ناقل الحركة في السيارة - "عصا ناقل الحركة"، "ذراع ناقل الحركة"، "ناقل الحركة"، أو "مُغيّر السرعة" - هي تنويعات على هذه العبارات. اسمه الرسمي هو ذراع ناقل الحركة. في علبة التروس الأوتوماتيكية، تُعرف ذراع مُشابهة باسم "مُحدّد السرعة"، بينما تُعرف ذراع ناقل الحركة في ناقل الحركة اليدوي باسم "عصا ناقل الحركة".

أكثر أماكن وضع عصا ناقل الحركة شيوعًا هو بين المقاعد الأمامية للسيارة، إما في الكونسول الوسطي، أو في نفق ناقل الحركة، أو مباشرةً على أرضية السيارة. بفضل مبدأ النقل السلكي، تعمل هذه العصا في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي كعصا اختيار التروس، وفي السيارات الحديثة، لا تحتاج بالضرورة إلى وصلة لنقل الحركة. كما تتميز بميزة توفير مقعد أمامي كامل العرض. مع أن شعبيتها قد تراجعت لاحقًا، إلا أنها لا تزال موجودة في العديد من شاحنات البيك أب والشاحنات الصغيرة ومركبات الطوارئ في سوق أمريكا الشمالية.

في بعض السيارات الرياضية الحديثة، استُبدل ذراع ناقل الحركة بالكامل بـ"مجاديف"، وهي زوج من المقابض مثبتة على جانبي عمود التوجيه، تعمل عادةً بمفاتيح كهربائية (بدلاً من وصلة ميكانيكية بعلبة التروس)، حيث يرفع أحدهما التروس ويخفضها. قبل الممارسة الحالية المتمثلة في تركيب "المجاديف" على عجلة القيادة (المُزالة) نفسها، كانت سيارات الفورمولا 1 تُخفي عصا ناقل الحركة خلف عجلة القيادة داخل هيكل السيارة الأمامي.