प्रत्येक इंजिनचे एक लक्ष्य ऑपरेटिंग तापमान असते ज्यासाठी ते डिझाइन केलेले असते, परंतु ती संख्या नेहमी त्याच्या सभोवतालच्या इतर घटकांशी जुळत नाही.हार्मोनिक बॅलन्सरने इंजिन सुरू होताच कार्य करण्यास सुरवात केली पाहिजे, परंतु त्याची कार्यक्षमता त्याच्या तापमान श्रेणीनुसार मर्यादित आहे का?
या व्हिडिओमध्ये Fluidampr चे निक ओरिफिस हार्मोनिक बॅलन्सरच्या ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीची चर्चा करतात.
इंजिनमध्ये हार्मोनिक बॅलन्सर्सचा वापर केला जातो याची खात्री करण्यासाठी की फिरणाऱ्या घटकांमधील सर्व टॉर्शनल कंपन ओलसर आहेत… मुळात, ते इंजिनला हादरण्यापासून रोखतात.इंजिन चालू होताच ही कंपने सुरू होतात, त्यामुळे हार्मोनिक बॅलन्सरने कोणत्याही तापमानात चांगले काम केले पाहिजे.याचा अर्थ असा आहे की हवामान गरम किंवा थंड असले तरीही, हार्मोनिक बॅलेंसरने योग्यरित्या कार्य केले पाहिजे.
जेव्हा इंजिन आदर्श ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होऊ लागते तेव्हा हार्मोनिक बॅलेंसरच्या ऑपरेशनचे तत्त्व बदलते का?सभोवतालचे तापमान त्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते का?व्हिडिओमध्ये, ओरिफिस दोन्ही समस्यांकडे पाहतो आणि स्पष्ट करतो की त्यांच्यापैकी कोणत्याहीचा हार्मोनिक बॅलेंसरच्या ऑपरेशनवर परिणाम होऊ नये.हार्मोनिक बॅलन्सर केवळ मोटरमधून विशिष्ट प्रमाणात उष्णता आणि शक्ती काढेल, त्यामुळे तुम्हाला ते जास्त गरम होण्याची काळजी करण्याची गरज नाही.फ्लुइडॅम्प सिलिकॉन तेलाने भरलेले असते आणि तापमान बदलांवर नकारात्मक प्रतिक्रिया देत नाही, म्हणून ते अत्यंत परिस्थितीत कार्य करू शकते.
हार्मोनिक बॅलन्सर्स वेगवेगळ्या परिस्थितीत कसे कार्य करतात याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी पूर्ण व्हिडिओ पहा.Fluidampr द्वारे ऑफर केलेल्या हार्मोनिक बॅलन्सर्सबद्दल तुम्ही त्यांच्या वेबसाइटवर अधिक जाणून घेऊ शकता.
Dragzine वरून थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये वितरित केलेली तुमची आवडती सामग्री वापरून तुमचे स्वतःचे वृत्तपत्र तयार करा, अगदी विनामूल्य!
आम्ही वचन देतो की पॉवर ऑटोमीडिया नेटवर्कच्या अनन्य अद्यतनांशिवाय इतर कशासाठीही तुमचा ईमेल पत्ता वापरणार नाही.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-16-2023