Amortyzator Chevy Small Block SFI

Wyważarki harmoniczne o wysokiej wydajności są przeznaczone do wyścigów i wykonane są ze stali.

W przeciwieństwie do większości amortyzatorów OEM, piasta i pierścień są wielowypustowe, co zapobiega promieniowemu ruchowi zewnętrznego pierścienia.

Tłumiki drgań harmonicznych, znane również jako koło pasowe wału korbowego, tłumik drgań harmonicznych, tłumik drgań wału korbowego, tłumik drgań skrętnych lub tłumik drgań, to potencjalnie myląca i często źle rozumiana część, ale jest ona krytycznym elementem dla długowieczności i wydajności silnika. Nie jest montowana w celu wyważenia masy obrotowej silnika, ale w celu kontrolowania lub „tłumienia” drgań harmonicznych silnika tworzonych przez drgania skrętne.

Skręcanie to skręcanie obiektu spowodowane przyłożonym momentem obrotowym. Na pierwszy rzut oka nieruchoma stalowa korba może wydawać się sztywna, jednak gdy zostanie wytworzona wystarczająca siła, na przykład za każdym razem, gdy wał korbowy obraca się i cylinder strzela, korba wygina się, ugina i skręca. Teraz wyobraź sobie, że tłok zatrzymuje się dwa razy na obrót, u góry i u dołu cylindra, wyobraź sobie, ile siły i uderzenia to reprezentuje w silniku. Te drgania skrętne tworzą rezonans.

Wyważarki harmoniczne o wysokiej wydajności mają procedurę łączenia, która wykorzystuje mocny klej i ulepszony elastomer, aby wykuć znacznie silniejsze połączenie między elastomerem a wewnętrzną średnicą pierścienia bezwładnościowego i zewnętrzną średnicą piasty. Mają również wyraźne wskazania czasu na czarnej powierzchni. Każda częstotliwość i liczba obrotów na minutę drgań skrętnych zespołu obrotowego jest pochłaniana przez stalowy pierścień bezwładnościowy, który obraca się w harmonii z silnikiem. Zwiększa to żywotność wału korbowego, umożliwiając silnikowi wytwarzanie większego momentu obrotowego i mocy.