Шевролетски мали блок SFI амортизер

Високоперформансни хармонијски балансери су дизајнирани за тркачке сврхе и направљени су од челика.

Главчина и прстен су ужаљени, за разлику од већине ОЕМ амортизера, како би се зауставило радијално кретање спољашњег прстена.

Хармонијски пригушивачи, познати и као ременица радилице, хармонијски балансер, пригушивач радилице, торзиони пригушивач или пригушивач вибрација, потенцијално су збуњујући и често погрешно схваћен део, али су кључна компонента за дуговечност и перформансе вашег мотора. Нису уграђени да би уравнотежили ротирајућу масу мотора, већ да би контролисали, или „пригушили“, хармонике мотора створене торзионим вибрацијама.

Торзија је увијање објекта услед примењеног обртног момента. На први поглед, непокретна челична радилица може деловати круто, међутим, када се створи довољна сила, на пример, сваки пут када се радилица окреће и цилиндар се активира, радилица се савија, деформише и увија. Сада размотрите, клип се два пута зауставља по обртају, на врху и дну цилиндра, замислите колико силе и удара то представља у мотору. Ове торзионе вибрације стварају резонанцу.

Високоперформансни хармонијски балансери имају поступак лепљења који користи снажно лепило и надограђени еластомер како би се створила знатно јача веза између еластомера и унутрашњег пречника инерцијалног прстена и спољашњег пречника главчине. Такође имају јасне индикације времена на црно обојеној површини. Било која фреквенција и број обртаја торзионих вибрација ротирајућег склопа апсорбује се челичним инерцијалним прстеном, који се ротира у хармонији са мотором. То повећава век трајања радилице, омогућавајући мотору да производи већи обртни момент и снагу.