චෙවි කුඩා බ්ලොක් SFI ඩැම්පරය

ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත හාර්මොනික් බැලන්සර් ධාවන කටයුතු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර වානේ වලින් සමන්විත වේ.

බොහෝ OEM dampers මෙන් නොව, පිටත වළල්ලේ රේඩියල් චලනය නැවැත්වීම සඳහා හබ් සහ වළල්ල ස්ප්ලයින් කර ඇත.

හාර්මොනික් ඩැම්පර්, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පුලි, හාර්මොනික් බැලන්සර්, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ඩැම්පර්, ටෝෂන් ඩැම්පර් හෝ කම්පන ඩැම්පර් ලෙසද හැඳින්වේ, එය ව්‍යාකූල විය හැකි සහ බොහෝ විට වරදවා වටහාගෙන ඇති කොටසක් වන නමුත් එය ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට තීරණාත්මක අංගයකි. එය එන්ජින් භ්‍රමණය වන ස්කන්ධය සමතුලිත කිරීමට නොව, ටෝෂන් කම්පනය මගින් නිර්මාණය කරන ලද එන්ජින් හාර්මොනික්ස් පාලනය කිරීමට හෝ 'ඩම්ප්' කිරීමට සවි කර ඇත.

ව්‍යවර්ථය යනු යොදන ලද ව්‍යවර්ථයක් හේතුවෙන් වස්තුවක් මත ඇඹරීමයි. බැලූ බැල්මට, ස්ථාවර වානේ දොඹකරයක් දෘඩ ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රමාණවත් බලයක් නිර්මාණය වූ විට, උදාහරණයක් ලෙස, දොඹකරය භ්‍රමණය වන සෑම අවස්ථාවකම සහ සිලින්ඩරයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, දොඹකරය නැමෙයි, නැමෙයි සහ ඇඹරෙයි. දැන් සලකා බලන්න, පිස්ටනයක් භ්‍රමණයකට දෙවරක් අක්‍රිය නැවතුමකට පැමිණේ, සිලින්ඩරයේ ඉහළ සහ පහළින්, එන්ජිමක කොපමණ බලයක් සහ බලපෑමක් නියෝජනය කරන්නේදැයි සිතා බලන්න. මෙම ව්‍යවර්ථ කම්පන, අනුනාදයක් ඇති කරයි.

ඉහළ කාර්ය සාධන හාර්මොනික් බැලන්සර් වල බන්ධන ක්‍රියා පටිපාටියක් ඇති අතර එය ඉලාස්ටෝමරය සහ අවස්ථිති වළල්ලේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය සහ කේන්ද්‍රයේ පිටත විෂ්කම්භය අතර සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් බන්ධනයක් ඇති කිරීම සඳහා බලගතු මැලියම් සහ වැඩි දියුණු කරන ලද ඉලාස්ටෝමරයක් භාවිතා කරයි. කළු පැහැති තීන්ත ආලේප කරන ලද මතුපිටක් මත ඒවාට වෙනස් කාල ඇඟවීම් ද ඇත. භ්‍රමණය වන එකලස් කිරීමේ ආතති කම්පනයේ ඕනෑම සංඛ්‍යාතයක් සහ RPM එකක් එන්ජිමට අනුකූලව භ්‍රමණය වන වානේ අවස්ථිති වළල්ල මගින් අවශෝෂණය වේ. එය දොඹකරයේ ආයු කාලය වැඩි කරන අතර, එන්ජිමට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සහ බලයක් නිපදවීමට හැකි වේ.