Демпфер Chevy Small Block SFI

Высокопроизводительные гармонические демпферы разработаны для гоночных целей и изготовлены из стали.

В отличие от большинства амортизаторов OEM, ступица и кольцо имеют шлицы, что предотвращает радиальное перемещение внешнего кольца.

Гармонические демпферы, также известные как шкив коленчатого вала, гармонический балансир, демпфер коленчатого вала, крутильный демпфер или виброгаситель, являются потенциально запутанной и часто неправильно понимаемой частью, но это критически важный компонент для долговечности и производительности вашего двигателя. Он не устанавливается для балансировки вращающейся массы двигателя, а для управления или «гашения» гармоник двигателя, создаваемых крутильными колебаниями.

Кручение — это скручивание объекта из-за приложенного крутящего момента. На первый взгляд неподвижный стальной кривошип может показаться жестким, однако, когда создается достаточное усилие, например, каждый раз, когда вращается коленчатый вал и цилиндр срабатывает, кривошип изгибается, сгибается и скручивается. Теперь представьте, что поршень останавливается дважды за оборот, вверху и внизу цилиндра, представьте, какую силу и удар это представляет в двигателе. Эти крутильные колебания создают резонанс.

Высокопроизводительные гармонические балансиры имеют процедуру склеивания, которая использует мощный клей и улучшенный эластомер для создания значительно более прочной связи между эластомером и внутренним диаметром инерционного кольца и внешним диаметром ступицы. Они также имеют четкие временные индикаторы на окрашенной в черный цвет поверхности. Любая частота и обороты крутильных колебаний вращающегося узла поглощаются стальным инерционным кольцом, которое вращается в гармонии с двигателем. Это увеличивает срок службы коленчатого вала, позволяя двигателю выдавать больший крутящий момент и мощность.