Chevy Small Block SFI-demper

De høypresterende harmoniske balanserne er designet for racingformål og er laget av stål.

Navet og ringen er splinet, i motsetning til de fleste OEM-dempere, for å stoppe radial bevegelse av den ytre ringen.

Harmoniske dempere, også kjent som veivakselskive, harmonisk balanserer, veivakseldemper, torsjonsdemper eller vibrasjonsdemper, er en potensielt forvirrende og ofte misforstått del, men er en kritisk komponent for motorens levetid og ytelse. Den er ikke montert for å balansere motorens roterende masse, men for å kontrollere, eller «dempe», motorens harmoniske svingninger skapt av torsjonsvibrasjoner.

Torsjon er vridning av et objekt på grunn av et påført dreiemoment. Ved første øyekast kan en stasjonær stålveiv virke stiv, men når det skapes tilstrekkelig kraft, for eksempel hver gang veivakselen roterer og en sylinder tenner, bøyer, flekser og vrir veivakselen. Tenk deg nå at et stempel stopper helt to ganger per omdreining, øverst og nederst på sylinderen. Tenk deg hvor mye kraft og støt det representerer i en motor. Disse torsjonsvibrasjonene skaper resonans.

De høypresterende harmoniske balanseringsmekanismene har en bindingsprosedyre som bruker et kraftig lim og en oppgradert elastomer for å smi en betydelig sterkere binding mellom elastomeren og den indre diameteren på treghetsringen og den ytre diameteren på navet. De har også tydelige tidsangivelser på en svartmalt overflate. Enhver frekvens og turtall fra den roterende enhetens torsjonsvibrasjon absorberes av ståltreghetsringen, som roterer i harmoni med motoren. Dette øker veivakselens levetid, slik at motoren kan produsere større dreiemoment og kraft.