Амортизери за мал блок SFI на Chevy

Високо-перформансните хармонични балансери се дизајнирани за тркачки цели и се составени од челик.

Главчината и прстенот се жлебести, за разлика од повеќето OEM амортизери, за да се спречи радијалното движење на надворешниот прстен.

Хармоничните амортизери, познати и како макара на коленестото вратило, хармоничен балансер, амортизер на коленестото вратило, торзиона амортизера или амортизер на вибрации, се потенцијално збунувачки и често погрешно разбран дел, но се клучна компонента за долговечноста и перформансите на вашиот мотор. Не се поставени за балансирање на ротирачката маса на моторот, туку за контрола или „пригушување“ на хармониците на моторот создадени од торзионите вибрации.

Торзијата е извиткување на предмет поради применет вртежен момент. На прв поглед, стационарна челична коленесто вратило може да изгледа круто, но кога се создава доволна сила, на пример, секој пат кога коленестото вратило ротира и цилиндарот се пали, коленестото вратило се свиткува, свиткува и извиткува. Сега замислете, клипот застанува двапати по вртење, на врвот и на дното на цилиндарот, замислете колку сила и удар претставува тоа во моторот. Овие торзиони вибрации создаваат резонанца.

Високо-перформансните хармонични балансери имаат постапка на сврзување која користи моќно лепило и подобрен еластомер за да се создаде значително посилна врска помеѓу еластомерот и внатрешниот дијаметар на инерцијалниот прстен и надворешниот дијаметар на главчината. Тие исто така имаат јасни временски индикации на црно обоена површина. Секоја фреквенција и вртежи во минута на торзионите вибрации на ротирачкиот склоп се апсорбираат од челичниот инерцијален прстен, кој ротира во хармонија со моторот. Тоа го зголемува животниот век на коленестото вратило, овозможувајќи му на моторот да произведува поголем вртежен момент и моќност.