쉐보레 스몰 블록 SFI 댐퍼

고성능 하모닉 밸런서는 경주 목적으로 설계되었으며 강철로 만들어졌습니다.

허브와 링은 대부분 OEM 댐퍼와 달리 스플라인으로 구성되어 있어 외부 링의 반경 방향 움직임을 막습니다.

하모닉 댐퍼는 크랭크샤프트 풀리, 하모닉 밸런서, 크랭크샤프트 댐퍼, 토션 댐퍼 또는 진동 댐퍼라고도 하며, 혼동을 일으킬 수 있고 종종 오해받는 부품이지만 엔진의 수명과 성능에 필수적인 요소입니다. 엔진 회전 질량의 균형을 맞추는 것이 아니라, 비틀림 진동으로 인해 발생하는 엔진 하모닉을 제어하거나 '감쇠'하는 데 사용됩니다.

비틀림은 물체에 가해진 토크로 인해 물체가 뒤틀리는 현상입니다. 고정된 강철 크랭크는 언뜻 보기에 단단해 보일 수 있지만, 충분한 힘이 가해지면, 예를 들어 크랭크축이 회전하고 실린더가 점화될 때마다 크랭크가 휘고, 휘고, 뒤틀립니다. 이제 피스톤이 한 바퀴 회전할 때마다 실린더의 상단과 하단에서 두 번씩 완전히 정지한다고 생각해 보세요. 이 순간이 엔진에 얼마나 큰 힘과 충격을 주는지 상상해 보세요. 이러한 비틀림 진동은 공명을 발생시킵니다.

고성능 하모닉 밸런서는 강력한 접착제와 업그레이드된 엘라스토머를 사용하는 접합 공정을 통해 엘라스토머와 관성 링의 내경 및 허브의 외경 사이에 훨씬 더 강한 결합을 형성합니다. 또한 검은색으로 도색된 표면에는 명확한 시간 표시가 있습니다. 회전 어셈블리의 비틀림 진동으로 발생하는 모든 주파수와 RPM은 엔진과 조화를 이루며 회전하는 강철 관성 링에 의해 흡수됩니다. 이를 통해 크랭크샤프트의 수명이 연장되어 엔진의 토크와 출력이 향상됩니다.