Chevy kis blokk SFI lengéscsillapító

A nagy teljesítményű harmonikus kiegyensúlyozókat versenyzési célokra tervezték, és acélból készülnek.

Az agy és a gyűrű bordázott, ellentétben a legtöbb gyári lengéscsillapítóval, hogy megakadályozza a külső gyűrű radiális mozgását.

A harmonikus lengéscsillapítók, más néven főtengely-szíjtárcsa, harmonikus kiegyensúlyozó, főtengely-lengéscsillapító, torziós lengéscsillapító vagy rezgéscsillapító, egy potenciálisan zavaró és gyakran félreértett alkatrész, de kritikus fontosságú a motor hosszú élettartama és teljesítménye szempontjából. Nem a motor forgó tömegének kiegyensúlyozására szolgálnak, hanem a torziós rezgés által létrehozott motorharmonikusok szabályozására vagy „csillapítására”.

A torszió egy tárgy elcsavarodása nyomaték hatására. Első pillantásra egy álló acél főtengely merevnek tűnhet, azonban amikor elegendő erő keletkezik, például minden alkalommal, amikor a főtengely forog és egy henger beindul, a főtengely meghajlik, meghajlik és elcsavarodik. Most képzeljük el, hogy egy dugattyú fordulatonként kétszer, a henger tetején és alján megáll. Képzeljük el, mekkora erőt és ütést jelent ez egy motorban. Ezek a torziós rezgések rezonanciát hoznak létre.

A nagy teljesítményű harmonikus kiegyensúlyozók kötési eljárása egy erős ragasztót és egy továbbfejlesztett elasztomer felhasználásával lényegesen erősebb kötést hoznak létre az elasztomer, a tehetetlenségi gyűrű belső átmérője és az agy külső átmérője között. Emellett különálló időjelzéssel is rendelkeznek egy fekete felületen. A forgó szerelvény torziós rezgésének bármilyen frekvenciáját és fordulatszámát az acél tehetetlenségi gyűrű elnyeli, amely a motorral összhangban forog. Ez növeli a főtengely élettartamát, lehetővé téve a motor számára a nagyobb nyomaték és teljesítmény leadását.