Chevy Lyts Blok SFI Demper

De High Performance Harmonic Balancers binne ûntworpen foar racedoelen en binne makke fan stiel.

De hub en ring binne splined, oars as de measte OEM-dempers, om radiale beweging fan 'e bûtenste ring te stopjen.

Harmonyske dempers, ek wol bekend as in krukaspoelie, harmonyske balansearder, krukasdemper, torsjedemper of trillingsdemper, binne in potinsjeel betiizjend en faak misferstânnich ûnderdiel, mar binne in kritysk ûnderdiel foar de lange libbensdoer en prestaasjes fan jo motor. Se binne net ynstalleare om de rotearjende massa fan 'e motor te balansearjen, mar om de motorharmoniken dy't makke wurde troch torsjetrilling te kontrolearjen of te 'dempen'.

Torsje is it draaien fan in objekt troch in tapast koppel. Op it earste each kin in stasjonêre stielen krukas stiif lykje, mar as der genôch krêft oanmakke wurdt, bygelyks elke kear as de krukas draait en in silinder ûntstekt, bûcht, fleksjet en draait de krukas. Tink no, in piston komt twa kear per omwenteling ta stilstân, oan 'e boppe- en ûnderkant fan' e silinder, stel jo foar hoefolle krêft en ynfloed dat fertsjintwurdiget yn in motor. Dizze torsjonale trillingen meitsje resonânsje.

De Hege Prestaasjes Harmonyske Balansearders hawwe in bondingproseduere dy't in krêftige lijm en in opwurdearre elastomeer brûkt om in flink sterkere ferbining te smeien tusken it elastomeer en de binnendiameter fan 'e traachheidsring en de bûtendiameter fan' e naaf. Se hawwe ek dúdlike tiidsoanwizings op in swart skildere oerflak. Elke frekwinsje en toeretal fan 'e torsjetrilling fan' e rotearjende gearstalling wurdt opnommen troch de stielen traachheidsring, dy't yn harmony mei de motor draait. It fergruttet de libbensdoer fan 'e krukas, wêrtroch't de motor in grutter koppel en krêft kin produsearje.