Amortisseur SFI pour petit bloc Chevy

Les équilibreurs harmoniques haute performance sont conçus à des fins de course et sont composés d'acier.

Le moyeu et la bague sont cannelés, contrairement à la plupart des amortisseurs OEM, pour arrêter le mouvement radial de la bague extérieure.

Les amortisseurs harmoniques, également appelés poulies de vilebrequin, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de torsion ou amortisseurs de vibrations, sont des pièces souvent mal comprises et potentiellement déroutantes, mais essentielles à la longévité et aux performances de votre moteur. Ils ne servent pas à équilibrer la masse en rotation du moteur, mais à contrôler, ou « amortir », les harmoniques générées par les vibrations de torsion.

La torsion est la torsion d'un objet due à un couple appliqué. À première vue, une manivelle en acier fixe peut paraître rigide. Cependant, lorsqu'une force suffisante est créée, par exemple à chaque rotation du vilebrequin et à l'allumage d'un cylindre, la manivelle se plie, fléchit et se tord. Imaginez maintenant qu'un piston s'arrête deux fois par tour, en haut et en bas du cylindre. Imaginez la force et l'impact que cela représente dans un moteur. Ces vibrations de torsion créent une résonance.

Les équilibreurs harmoniques haute performance utilisent un procédé de collage utilisant un adhésif puissant et un élastomère amélioré pour renforcer considérablement la liaison entre l'élastomère et le diamètre intérieur de la bague d'inertie ainsi que le diamètre extérieur du moyeu. Ils présentent également des indications de temps distinctes sur une surface peinte en noir. La fréquence et le régime des vibrations de torsion de l'ensemble rotatif sont absorbés par la bague d'inertie en acier, qui tourne en harmonie avec le moteur. Cela augmente la durée de vie du vilebrequin, permettant au moteur de développer davantage de couple et de puissance.