Chevy Kleinblok SFI-demper

Die hoëprestasie-harmoniese balanseerders is ontwerp vir resiesdoeleindes en is van staal saamgestel.

Die naaf en ring is gesplete, anders as die meeste OEM-dempers, om radiale beweging van die buitenste ring te stop.

Harmoniese dempers, ook bekend as 'n krukaskatrol, harmoniese balanseerder, krukasdemper, torsiedemper of vibrasiedemper, is 'n potensieel verwarrende en dikwels misverstane onderdeel, maar is 'n kritieke komponent vir jou enjin se lang lewensduur en werkverrigting. Dit is nie gepas om die enjin se roterende massa te balanseer nie, maar om die enjinharmonieke wat deur torsievibrasie geskep word, te beheer of te 'demp'.

Torsie is die verdraaiing van 'n voorwerp as gevolg van 'n toegepaste wringkrag. Met die eerste oogopslag mag 'n stilstaande staalkrukas styf lyk, maar wanneer voldoende krag geskep word, byvoorbeeld, elke keer as die krukas roteer en 'n silinder ontbrand, buig, fleks en draai die krukas. Dink nou aan 'n suier wat twee keer per omwenteling tot stilstand kom, bo- en onderkant van die silinder, en verbeel jou hoeveel krag en impak dit in 'n enjin verteenwoordig. Hierdie torsievibrasies skep resonansie.

Die Hoëprestasie Harmoniese Balanseerders het 'n bindingsprosedure wat 'n kragtige kleefmiddel en 'n opgegradeerde elastomeer gebruik om 'n aansienlik sterker binding tussen die elastomeer en die binneste deursnee van die traagheidsring en die buitenste deursnee van die naaf te smee. Hulle het ook duidelike tydaanduidings op 'n swartgeverfde oppervlak. Enige frekwensie en RPM van die roterende samestelling se torsievibrasie word geabsorbeer deur die staaltraagheidsring, wat in harmonie met die enjin roteer. Dit verhoog die krukas se lewensduur, wat die enjin in staat stel om groter wringkrag en krag te produseer.