സ്മോൾ ബ്ലോക്ക് ഷെവി 350 ഡ്യുവൽ പ്ലെയിൻ എയർ ഗ്യാപ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്

ഒരു ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിൽ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെ പ്രധാന ജോലി ഓരോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും ഇൻടേക്ക് പോർട്ടുകളിലേക്ക് (കളിലേക്ക്) വായു അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം തുല്യമായി എത്തിക്കുക എന്നതാണ്. എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും പരമാവധിയാക്കുന്നതിന്, ഒരു തുല്യ വിതരണം നിർണായകമാണ്.

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഇൻലെറ്റ് മാനിഫോൾഡ്, സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഇന്ധന/വായു മിശ്രിതം നൽകുന്ന ഒരു എഞ്ചിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ്.

മറുവശത്ത്, ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് നിരവധി സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളെ കുറച്ച് പൈപ്പുകളിലേക്ക് ശേഖരിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒന്ന് മാത്രം.

ഒരു ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനിലെ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ ഓരോ ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലേക്കും ജ്വലന മിശ്രിതം അല്ലെങ്കിൽ വായു തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് തുല്യ വിതരണം അത്യാവശ്യമാണ്.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരു ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഉണ്ട്, ഇത് ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, വായു കലർന്ന ഇന്ധനം, തീപ്പൊരി, ജ്വലനം എന്നീ മൂന്ന് സമയബന്ധിത ഘടകങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് ശ്വസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ട്യൂബുകളുടെ ഒരു പരമ്പര ചേർന്ന ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളിലേക്കും തുല്യമായി എത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ പ്രാരംഭ സ്ട്രോക്കിൽ ഈ വായു ആവശ്യമാണ്.

ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് സിലിണ്ടർ തണുപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നു. മാനിഫോൾഡ് കൂളന്റിനെ സിലിണ്ടർ ഹെഡുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അവിടെ അത് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.