Malgranda Bloka Chevy 350 Duobla Ebena Aera Interspaco-Ensuĉa Manifoldo

En motoro kun rekta injekto, la ĉefa tasko de la ensuĉa multtubo estas egale liveri aeron aŭ la bruligan miksaĵon al la ensuĉa(j) haveno(j) de ĉiu kulminaĵo. Por maksimumigi la rendimenton kaj efikecon de la motoro, egala distribuo estas decida.

Ensuĉtubo, ankaŭ konata kiel ensuĉtubo, estas komponanto de motoro kiu provizas la fuelo-/aermiksaĵon al la cilindroj.

Degasa dukto, aliflanke, kolektas degasojn el pluraj cilindroj en pli malmultajn tubojn, foje nur unu.

La ĉefa rolo de la ensuĉa multtubo estas egale distribui la bruligan miksaĵon aŭ simple aeron al ĉiu ensuĉa aperturo en la kulminaĵo en motoro(j) kun rekta injekto. Egala distribuo estas esenca por optimumigi la efikecon kaj rendimenton de la motoro.

Ĉiu veturilo kun eksplodmotoro havas ensuĉan multtubon, kiu ludas gravan rolon en la bruladprocezo.

La ensuĉa dukto permesas al la eksplodmotoro, kiu estas destinita funkcii per tri tempigitaj komponantoj, aero, miksita fuelo, sparko kaj bruligado, spiri. La ensuĉa dukto, kiu konsistas el serio de tuboj, certigas, ke la aero eniranta la motoron estas liverita egale al ĉiuj cilindroj. Ĉi tiu aero estas necesa dum la komenca bato de la bruligprocezo.

La ensuĉa dukto ankaŭ helpas en la malvarmigo de la cilindroj, malhelpante trovarmiĝon de la motoro. La dukto direktas la fridigaĵon al la kulminaĵoj, kie ĝi absorbas varmon kaj malaltigas la motortemperaturon.