Kolektor dolotowy GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold na nowo definiuje osiągi silnika. Zwiększa moc, poprawia reakcję przepustnicy i optymalizuje przepływ powietrza. Kierowcy zgłaszali wzrost mocy do 15 KM od 4600 do 6500 obr./min, przy stałym dostarczaniu mocy w średnim zakresie.kolektor dolotowy o wysokiej wydajności do silnika 5.3 Vortecsilniki łączą innowację i wydajność, co czyni je niezbędnym ulepszeniem dla entuzjastów. Ponadto, w połączeniu zautomatyczny balanser harmoniczny, ogólną wydajność można jeszcze bardziej zwiększyć, zapewniając, że zarównokolektor dolotowy i kolektor wydechowypracuj harmonijnie dla maksymalnej wydajności.
Główne cechy kolektora dolotowego EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise
Trwała konstrukcja z odlewu aluminiowego
Kolektor dolotowy GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI został zbudowany, aby przetrwać. Jego odlewana aluminiowa konstrukcja zapewnia wyjątkową trwałość przy zachowaniu kontrolowanej wagi. Ten wybór materiału nie tylko jest odporny na zużycie, ale także wytrzymuje wysokie temperatury i ciśnienie podczas jazdy wyczynowej. Niezależnie od tego, czy jedziesz autostradą, czy też wykorzystujesz silnik do granic możliwości na torze, ten kolektor zapewnia niezawodną wydajność.
Ponadto aluminiowa konstrukcja przyczynia się do lepszego rozpraszania ciepła w porównaniu z innymi materiałami. Pomaga to utrzymać niższą temperaturę powietrza dolotowego, co jest kluczowe dla maksymalizacji wydajności silnika i mocy wyjściowej. Satynowe, czarne lub polerowane wykończenie kolektora dodaje również odrobinę stylu pod maską, czyniąc go funkcjonalnym i atrakcyjnym wizualnie ulepszeniem.
Zoptymalizowany układ kanałów dla szerokiej krzywej momentu obrotowego
Jedną z wyróżniających się cech tego kolektora jest zoptymalizowany układ kanałów. Konstrukcja promuje spójny przekrój poprzeczny, co poprawia przepływ powietrza i zapewnia szeroką krzywą momentu obrotowego. Oznacza to, że kierowcy mogą cieszyć się płynną i mocną pracą w szerokim zakresie obrotów na minutę, od 2500 do 7000 obr./min.
Aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób taka konstrukcja poprawia przepływ powietrza, zapoznaj się z poniższą tabelą:
| Funkcja | Opis |
|---|---|
| Projekt | Wieloelementowa konstrukcja zoptymalizowana pod kątem przepływu powietrza, zapewniająca wzrost mocy o 10–25 koni mechanicznych. |
| Długość biegacza | Dłuższe, mniej ograniczające bieżniki w porównaniu do wersji seryjnych. |
| Rozmiar wlotu powietrza | Większy niż w modelu standardowym wlot powietrza, poprawiający przepływ powietrza. |
| Tworzywo | Wykonany z zaawansowanego polimeru, lżejszy od aluminium i chłodniejszy. |
| Wydajność | Maksymalna wydajność przy konstrukcji o niskich ograniczeniach, kompatybilność z popularnymi ulepszeniami LS. |
| Zatwierdzenie CARB | Zatwierdzony przez CARB nr D-279-8, zapewniający zgodność z przepisami dotyczącymi emisji. |
Ten układ zapewnia, że silnik oddycha wydajniej, co skutkuje zauważalnym wzrostem mocy i momentu obrotowego. Niezależnie od tego, czy przyspieszasz ze stania, czy wyprzedzasz na autostradzie, konstrukcja kolektora zapewnia, że silnik dostarcza moc dokładnie wtedy, gdy jej potrzebujesz.
Średnio-wysoki projekt zapewniający prześwit maski
Średnio-wznosząca się konstrukcja kolektora dolotowego GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI zapewnia idealną równowagę między wydajnością a praktycznością. Zapewnia minimalną wysokość kołnierza montażowego gaźnika, dzięki czemu idealnie nadaje się do pojazdów z ograniczonym prześwitem maski. Ta przemyślana konstrukcja umożliwia bezproblemowe dopasowanie do różnych komór silnika bez konieczności rozległych modyfikacji.
Pomimo kompaktowego profilu, konstrukcja o średniej wysokości nie wpływa negatywnie na moc. Utrzymuje optymalny przepływ powietrza i wydajność, zapewniając, że silnik działa najlepiej. Dzięki temu kolektor jest wszechstronnym wyborem do szerokiej gamy zastosowań, od samochodów ulicznych po konstrukcje o wysokiej wydajności.
Dla tych, którzy cenią zarówno funkcjonalność, jak i estetykę, średniowysoki design dodaje również elegancki i profesjonalny wygląd pod maską. To praktyczne rozwiązanie, które zwiększa wydajność, jednocześnie utrzymując czystą i uporządkowaną komorę silnika.
Zalety wydajnościowe kolektora dolotowego EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise
Zwiększona moc i moment obrotowy
Kolektor dolotowy EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise to potęga, jeśli chodzi ozwiększanie wydajności silnika. Optymalizacja przepływu powietrza pozwala silnikowi lepiej oddychać, co przekłada się na większą moc i moment obrotowy. Testy na hamowni wykazały imponujące wyniki, a silniki wyposażone w ten kolektor osiągają 641 koni mechanicznych przy 6300 obr./min i 555,7 ft.-lbs. momentu obrotowego przy 5200 obr./min. Liczby te podkreślają zdolność kolektora do dostarczania stałej mocy w całym zakresie obrotów.
Dla tych, którzy chcą jeszcze bardziej wycisnąć ze swoich silników, ten kolektor oferuje pole do udoskonalenia. Dzięki dodatkowym modyfikacjom kierowcy mogą odblokować do 20 dodatkowych koni mechanicznych. Niezależnie od tego, czy jesteś na torze, czy na ulicy, ten kolektor zapewnia, że Twój silnik będzie działał z maksymalną wydajnością.
Ulepszona reakcja przepustnicy
Jedną z najbardziej zauważalnych zalet kolektora dolotowego GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI jest ulepszona reakcja przepustnicy. Zoptymalizowany układ kanałów i konstrukcja o średnim wzroście współpracują, aby dostarczać moc natychmiast po naciśnięciu pedału gazu. Oznacza to szybsze przyspieszenie i bardziej responsywne wrażenia z jazdy.
Kierowcy często opisują różnicę jako noc i dzień. Silnik wydaje się bardziej żywy, reagując natychmiast na sygnały. Ta zwiększona responsywność nie tylko sprawia, że jazda jest przyjemniejsza, ale także zapewnia przewagę konkurencyjną w scenariuszach wyścigowych. Niezależnie od tego, czy wyprzedzasz na autostradzie, czy ruszasz z miejsca, ten kolektor zapewnia, że silnik dostarcza moc dokładnie wtedy, gdy jej potrzebujesz.
Poprawiona wydajność paliwowa
Ulepszenia wydajności często wiążą się z kompromisem w zakresie oszczędności paliwa, ale nie dotyczy to kolektora dolotowego GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i kompatybilności z systemami takimi jak Sniper EFI, kolektor ten poprawia zarządzanie paliwem. Użytkownicy zgłaszają lepszą oszczędność paliwa w porównaniu z tradycyjnymi gaźnikami, co czyni go mądrym wyborem zarówno pod względem wydajności, jak i praktyczności.
System Sniper EFI, zaprojektowany specjalnie dla silników LS1, LS2 i LS6, poprawia dostarczanie paliwa i zapewnia optymalne spalanie. To nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale również przyczynia się do płynniejszej pracy silnika. Łatwa instalacja i strojenie systemu sprawiają, że jest on dostępny dla entuzjastów, którzy chcą bezproblemowo ulepszyć swoje pojazdy. Dzięki temu kolektorowi otrzymujesz to, co najlepsze z obu światów: zwiększoną wydajność i lepszą efektywność.
Zastosowania i wartość kolektora dolotowego EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise
Wzrost wydajności samochodów ulicznych
Kolektor dolotowy EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise wprowadza zauważalne ulepszenia do samochodów ulicznych. Jego zoptymalizowana konstrukcja poprawia przepływ powietrza, co skutkuje lepszą reakcją przepustnicy i płynniejszym przyspieszeniem. Kierowcy mogą cieszyć się bardziej dynamicznym doświadczeniem, niezależnie od tego, czy przemierzają ulice miasta, czy włączają się do ruchu na autostradach.
Ten kolektor oferuje również praktyczne korzyści. Jego średnio-wysoka konstrukcja idealnie pasuje pod większość masek, eliminując potrzebę rozległych modyfikacji. Trwała konstrukcja z odlewanego aluminium zapewnia, że poradzi sobie z codziennymi wymaganiami podczas jazdy, zachowując jednocześnie maksymalną wydajność. Dla entuzjastów, którzy chcą ulepszyć swoje samochody uliczne, ten kolektor zapewnia idealną równowagę mocy i niezawodności.
Zalety dla wyścigów i konstrukcji o wysokiej wydajności
Kierowcy i konstruktorzy o wysokiej wydajności docenią zdolność kolektora do maksymalizacji mocy silnika. Zwiększa przepływ powietrza przez przepustnicę nawet o 110 cfm, zwiększając moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów na minutę. Niezależnie od tego, czy chodzi o wyścigi drag, bracket racing czy zawody Circle Track, ten kolektor zapewnia silnikom najlepszą wydajność.
Dodatkowe funkcje, takie jak stożkowe rozpórki gaźnika Wilson Manifolds, jeszcze bardziej zwiększają wydajność. Te rozpórki poprawiają dystrybucję powietrza/paliwa i optymalizują przepływ powietrza, co prowadzi do płynniejszych przejść do każdego biegu. Rezultat? Szybsze przyspieszenie i lepsze osiągi przy częściowym otwarciu przepustnicy, co daje kierowcom przewagę konkurencyjną na torze.
Efektywność kosztowa i wartość długoterminowa
Inwestycja w kolektor dolotowy EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise oferuje długoterminową wartość. Jego solidna konstrukcja zapewnia trwałość, zmniejszając potrzebę częstych wymian. Zdejmowana górna konstrukcja umożliwia łatwy dostęp, dzięki czemu modyfikacje i konserwacja są proste.
Ten kolektor obejmuje również przepustnice o wysokim przepływie i zestaw listwy paliwowej, co jeszcze bardziej zwiększa wartość. Jego kompatybilność z komponentami o wysokiej wydajności sprawia, że jest to wszechstronny wybór do różnych konstrukcji. Dla tych, którzy szukają niedrogiej modernizacji, ten kolektor zapewnia wyjątkową wydajność bez nadwyrężania budżetu.
Kolektor dolotowy GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI zmienia osiągi silnika. Zwiększa moc, wyostrza reakcję przepustnicy i poprawia wydajność paliwową. Jego trwała konstrukcja i kompatybilność z silnikami LS sprawiają, że jest to mądry wybór do budowy ulicznej i wyścigowej. Dla każdego, kto chce wykorzystać pełen potencjał swojego silnika, ten kolektor jest niezbędnym ulepszeniem.
Gotowy, aby przenieść swój silnik na wyższy poziom? Ten kolektor zapewnia wydajność, na którą czekałeś.
Często zadawane pytania
Czym kolektor GM LS1/2/6 różni się od kolektorów seryjnych?
Zoptymalizowany układ bieżni i konstrukcja o średniej wysokości poprawiają przepływ powietrza, zwiększają moc i poprawiają reakcję przepustnicy. Standardowe kolektory nie mogą dorównać jego wzrostowi wydajności.
Czy ten kolektor zmieści się pod maską mojego samochodu?
Tak! Średnio-wzniesiona konstrukcja zapewnia kompatybilność z większością komór silnika. Oferuje doskonałą wydajność bez konieczności modyfikacji maski.
Czy kolektor ten nadaje się do codziennej jazdy?
Oczywiście! Jego trwała konstrukcja i ulepszona wydajność paliwowa sprawiają, że jest idealny do samochodów ulicznych i codziennego użytku. Wydajność spotyka się z praktycznością.
Czas publikacji: 21-kwi-2025