GM LS1/2/6 Ọkọ ofurufu Kanṣoṣo Mid-Rise EFI gbigbemi ọpọlọpọ n ṣe atunṣe iṣẹ ẹrọ. O boosts horsepower, mu finasi esi, ati ki o optimizes airflow. Awọn awakọ ti royin awọn anfani ti o to 15 hp lati 4,600 si 6,500 rpm, pẹlu ifijiṣẹ agbara ti o duro ni agbedemeji aarin. Eyiọpọlọpọ gbigbe gbigbe iṣẹ giga fun 5.3 Vortecawọn enjini daapọ ĭdàsĭlẹ ati ṣiṣe, ṣiṣe awọn ti o ẹya awọn ibaraẹnisọrọ igbesoke fun awọn alara. Ni afikun, nigba ti a ba so pọ pẹlu ẹyaauto harmonic iwontunwonsi, Awọn ìwò išẹ le ti wa ni siwaju sii ti mu dara si, aridaju wipe mejeji awọngbigbe ọpọlọpọ ati eefi ọpọlọpọṣiṣẹ ni ibamu fun ṣiṣe ti o pọju.
Awọn ẹya pataki ti GM LS1/2/6 Ọkọ ofurufu Kanṣoṣo Mid-Rise EFI Multifold
Ti o tọ Simẹnti Aluminiomu Ikole
GM LS1/2/6 Ọkọ ofurufu Kanṣoṣo Mid-Rise EFI Minifold ti wa ni itumọ lati ṣiṣe. Itumọ aluminiomu simẹnti rẹ ṣe idaniloju agbara iyasọtọ lakoko titọju iwuwo iṣakoso. Yiyan ohun elo yii kii ṣe tako yiya ati yiya nikan ṣugbọn tun duro awọn iwọn otutu giga ati awọn igara ti awakọ iṣẹ. Boya o n rin kiri ni opopona tabi titari ẹrọ rẹ si awọn opin rẹ lori orin, ọpọlọpọ yii n ṣe iṣẹ ṣiṣe ti o gbẹkẹle.
Ni afikun, apẹrẹ aluminiomu ṣe alabapin si itusilẹ ooru ti o dara julọ ni akawe si awọn ohun elo miiran. Eyi ṣe iranlọwọ lati ṣetọju awọn iwọn otutu afẹfẹ gbigbemi, eyiti o ṣe pataki fun mimu iwọn ṣiṣe engine pọ si ati iṣelọpọ agbara. Satin ti ọpọlọpọ, dudu, tabi didan ti pari tun ṣafikun ifọwọkan ara labẹ hood, ṣiṣe ni iṣẹ ṣiṣe ati iṣagbega ti o wu oju.
Iṣapeye Isare Ìfilélẹ fun Broad Torque Curve
Ọkan ninu awọn ẹya iduro ti ọpọlọpọ yii ni iṣeto aṣaju aṣaju rẹ. Apẹrẹ naa n ṣe agbega agbegbe agbekọja ti o ni ibamu, eyiti o mu iṣan-afẹfẹ pọ si ati ṣe idaniloju iṣipopada iyipo gbooro. Eyi tumọ si awọn awakọ le gbadun didan ati iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara kọja iwọn RPM jakejado, lati 2,500 si 7,000 RPM.
Lati ni oye daradara bi apẹrẹ yii ṣe mu ṣiṣan afẹfẹ pọ si, ronu tabili atẹle:
| Ẹya ara ẹrọ | Apejuwe |
|---|---|
| Apẹrẹ | Apẹrẹ pupọ-pupọ ti iṣapeye fun ṣiṣan afẹfẹ, pese bolt-lori awọn anfani ẹṣin 10-25. |
| Isare Ipari | Awọn asare to gun, ti ko ni ihamọ ni akawe si awọn ẹya iṣura. |
| Air Inlet Iwon | Ti o tobi air agbawole ju iṣura, imudara airflow. |
| Ohun elo | Ti a ṣe lati polima to ti ni ilọsiwaju, fẹẹrẹ ju aluminiomu ati ṣiṣe kula. |
| Iṣẹ ṣiṣe | Išẹ ti o pọju pẹlu apẹrẹ ihamọ-kekere, ni ibamu pẹlu awọn iṣagbega LS olokiki. |
| CARB Ifọwọsi | CARB-fọwọsi No. D-279-8, aridaju ibamu pẹlu awọn ilana itujade. |
Ifilelẹ yii ṣe idaniloju pe ẹrọ naa nmi daradara siwaju sii, ti o mu ki awọn anfani akiyesi ni agbara ẹṣin ati iyipo. Boya o n yara lati iduro tabi ti n kọja lori ọna opopona, apẹrẹ pupọ ni idaniloju pe ẹrọ rẹ n gba agbara ni deede nigbati o nilo rẹ.
Apẹrẹ Mid-Rise fun Imukuro Hood
Apẹrẹ agbedemeji ti GM LS1 / 2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold kọlu iwọntunwọnsi pipe laarin iṣẹ ati ilowo. O pese giga gbigbe gbigbe kabu ti o kere ju, jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idasilẹ hood lopin. Imọ-ẹrọ ironu yii ngbanilaaye fun ibamu ailoju ni ọpọlọpọ awọn bays engine laisi nilo awọn iyipada nla.
Pelu profaili iwapọ rẹ, apẹrẹ agbedemeji ko ṣe adehun lori agbara. O n ṣetọju ṣiṣan afẹfẹ ti o dara julọ ati iṣẹ, ni idaniloju pe ẹrọ rẹ ṣiṣẹ ni ti o dara julọ. Eyi jẹ ki ọpọlọpọ jẹ yiyan ti o wapọ fun ọpọlọpọ awọn ohun elo, lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona si awọn iṣẹ ṣiṣe giga.
Fun awọn ti o ni idiyele awọn iṣẹ-ṣiṣe mejeeji ati aesthetics, apẹrẹ agbedemeji agbedemeji tun ṣe afikun iwoye ti o dara ati ọjọgbọn labẹ hood. O jẹ ojuutu ti o wulo ti o mu iṣẹ ṣiṣe pọ si lakoko mimu mimu ẹrọ mimọ ati ainidipọ mọto.
Awọn anfani Iṣe ti GM LS1/2/6 Ọkọ ofurufu Kanṣoṣo Mid-Rise EFI Multifold
Alekun Horsepower ati Torque
GM LS1/2/6 Ọkọ-ofurufu Nikan Mid-Rise EFI Intake Manifold jẹ ile agbara nigbati o ba de siigbelaruge engine iṣẹ. Nipa iṣapeye ṣiṣan afẹfẹ, o jẹ ki ẹrọ naa simi dara julọ, eyiti o tumọ si agbara ẹṣin ati iyipo diẹ sii. Awọn idanwo Dyno ti ṣe afihan awọn abajade iwunilori, pẹlu awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn iyọrisi 641 horsepower ni 6,300 rpm ati 555.7 ft.-lbs. ti iyipo ni 5,200 rpm. Awọn nọmba wọnyi ṣe afihan agbara onipupo lati fi agbara dédé kọja iwọn RPM.
Fun awọn ti n wa lati Titari awọn ẹrọ wọn paapaa siwaju, ọpọlọpọ yii nfunni ni aye fun ilọsiwaju. Pẹlu awọn iyipada afikun, awọn awakọ le ṣii to 20 afikun horsepower. Boya o wa lori orin tabi lilọ kiri ni opopona, ọpọlọpọ yii ṣe idaniloju pe ẹrọ rẹ n ṣiṣẹ ni tente oke rẹ.
Ti mu dara si Fifun esi
Ọkan ninu awọn anfani ti o ṣe akiyesi julọ ti GM LS1/2/6 Ọkanṣoṣo Ọkọ ofurufu Mid-Rise EFI Intake Manifold jẹ esi imudara imudara. Ifilelẹ olusare iṣapeye ati apẹrẹ agbedemeji ṣiṣẹ papọ lati fi agbara lesekese nigbati o ba tẹ efatelese gaasi. Eyi tumọ si isare iyara ati iriri wiwakọ idahun diẹ sii.
Awọn awakọ nigbagbogbo ṣe apejuwe iyatọ bi oru ati ọsan. Awọn engine kan lara diẹ laaye, fesi lẹsẹkẹsẹ si input. Idahun imudara yii kii ṣe jẹ ki wiwakọ ni igbadun diẹ sii ṣugbọn tun pese eti idije ni awọn oju iṣẹlẹ ere-ije. Boya o n kọja ni opopona tabi ifilọlẹ kuro laini, ọpọlọpọ yii ṣe idaniloju pe ẹrọ rẹ n gba agbara ni deede nigbati o nilo rẹ.
Imudara Epo Imudara
Awọn iṣagbega iṣẹ nigbagbogbo wa pẹlu iṣowo-pipa ni ṣiṣe idana, ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran pẹlu GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold. Ṣeun si apẹrẹ ilọsiwaju rẹ ati ibamu pẹlu awọn eto bii Sniper EFI, ọpọlọpọ yii ṣe ilọsiwaju iṣakoso epo. Awọn olumulo ti royin ṣiṣe idana to dara julọ ni akawe si awọn carburetors ibile, ṣiṣe ni yiyan ọlọgbọn fun iṣẹ mejeeji ati ilowo.
Eto Sniper EFI, ti a ṣe ni pataki fun awọn ẹrọ LS1, LS2, ati awọn ẹrọ LS6, ṣe alekun ifijiṣẹ epo ati idaniloju ijona to dara julọ. Eyi kii ṣe idinku agbara idana nikan ṣugbọn tun ṣe alabapin si iṣẹ ẹrọ ti o rọ. Fifi sori ẹrọ ti o rọrun ati iṣatunṣe jẹ ki o wa fun awọn alara ti n wa lati ṣe igbesoke awọn ọkọ wọn laisi wahala. Pẹlu onilọpo yii, o gba ohun ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji: iṣẹ ṣiṣe pọ si ati imudara ilọsiwaju.
Awọn ohun elo ati Iye ti GM LS1/2/6 Ọkọ ofurufu Nikan Mid-Rise EFI Gbigbawọle
Awọn anfani iṣẹ fun Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ita
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold mu awọn ilọsiwaju akiyesi si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ita. Apẹrẹ iṣapeye rẹ mu ṣiṣan afẹfẹ pọ si, ti o nfa esi esi ti o dara julọ ati isare irọrun. Awọn awakọ le gbadun iriri ti o ni agbara diẹ sii, boya lilọ kiri nipasẹ awọn opopona ilu tabi dapọ si awọn opopona.
Oniruuru yii tun funni ni awọn anfani to wulo. Apẹrẹ agbedemeji rẹ ni ibamu ni snugly labẹ ọpọlọpọ awọn hoods, imukuro iwulo fun awọn iyipada nla. Ṣiṣe simẹnti aluminiomu ti o tọ ni idaniloju pe o le mu awọn ibeere wiwakọ lojoojumọ lakoko ti o n ṣetọju iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ. Fun awọn alara ti n wa lati ṣe igbesoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona wọn, ọpọlọpọ yii n pese iwọntunwọnsi pipe ti agbara ati igbẹkẹle.
Awọn anfani fun Ere-ije ati Awọn iṣelọpọ Iṣe-giga
Awọn ẹlẹya ati awọn ọmọle iṣẹ ṣiṣe giga yoo ni riri agbara pupọ lati mu iṣelọpọ engine pọ si. O mu ṣiṣan afẹfẹ pọ si nipasẹ ara fifun nipasẹ to 110 cfm, igbega ẹṣin ati iyipo kọja gbogbo sakani RPM. Boya o jẹ ere-ije, ere-ije akọmọ, tabi awọn iṣẹlẹ Circle Track, ọpọlọpọ yii ṣe idaniloju pe awọn ẹrọ n ṣiṣẹ ni ohun ti o dara julọ.
Awọn ẹya afikun, bii Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, mu iṣẹ ṣiṣe siwaju sii. Awọn alafo wọnyi ni ilọsiwaju pinpin afẹfẹ / epo ati mu ṣiṣan afẹfẹ ṣiṣẹ, ti o yori si awọn iyipada ti o rọra sinu olusare kọọkan. Esi ni? Iyara iyara ati iṣẹ ṣiṣe apakan-fisi, fifun awọn ere-ije ni eti idije lori orin naa.
Ṣiṣe-iye-iye ati Iye-igba pipẹ
Idoko-owo ni GM LS1/2/6 Nikan Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold nfunni ni iye igba pipẹ. Itumọ ti o lagbara rẹ ṣe idaniloju agbara, idinku iwulo fun awọn rirọpo loorekoore. Apẹrẹ oke yiyọ kuro ngbanilaaye wiwọle si irọrun, ṣiṣe awọn iyipada ati itọju taara.
Oniruuru yii tun pẹlu awọn ara fifa ṣiṣan giga ati ohun elo iṣinipopada idana, fifi iye diẹ sii paapaa. Ibaramu rẹ pẹlu awọn paati iṣẹ ṣiṣe giga jẹ ki o jẹ yiyan ti o wapọ fun ọpọlọpọ awọn itumọ. Fun awọn ti n wa igbesoke ti iye owo ti o munadoko, ọpọlọpọ yii n pese iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ laisi fifọ banki naa.
GM LS1/2/6 Nikan Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ṣe iyipada iṣẹ ẹrọ. O boosts horsepower, pọn finasi esi, ati ki o mu idana ṣiṣe. Apẹrẹ ti o tọ ati ibaramu pẹlu awọn ẹrọ LS jẹ ki o jẹ yiyan ọlọgbọn fun ita ati awọn ile-ije. Fun ẹnikẹni ti o n wa lati ṣii agbara kikun ẹrọ wọn, ọpọlọpọ yii jẹ igbesoke gbọdọ-ni.
Ṣetan lati mu ẹrọ rẹ lọ si ipele ti atẹle? Oniruuru yii n pese iṣẹ ṣiṣe ti o ti nduro fun.
FAQ
Kini o jẹ ki ọpọlọpọ GM LS1/2/6 yatọ si awọn iṣipopada iṣura?
Ifilelẹ olusare iṣapeye rẹ ati apẹrẹ agbedemeji ilọsiwaju mu ṣiṣan afẹfẹ pọ si, mu agbara ẹṣin pọ si, ati imudara esi fifunni. Awọn ọpọlọpọ iṣura ko le baramu awọn anfani iṣẹ rẹ.
Njẹ ọpọlọpọ le baamu labẹ ibori ọkọ ayọkẹlẹ mi?
Bẹẹni! Apẹrẹ agbedemeji agbedemeji ṣe idaniloju ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn bays engine. O funni ni iṣẹ ṣiṣe ti o dara julọ laisi nilo awọn iyipada hood.
Njẹ ọpọlọpọ yii dara fun wiwakọ lojoojumọ?
Nitootọ! Ikole ti o tọ ati imudara idana ti o ni ilọsiwaju jẹ ki o jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ita ati lilo lojoojumọ. Performance pàdé ilowo.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹrin Ọjọ 21-2025