GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды двигательнең эшләвен яңадан билгели. Ул ат көчен арттыра, троттл реакциясен яхшырта, һава агымын оптимальләштерә. Машина йөртүчеләр хәбәр иткәнчә, 15 ат көченә 4600 дән 6500 әйләнешкә кадәр, урта диапазонда тотрыклы электр белән тәэмин итү. Бу5.3 Vortec өчен югары җитештерүчәнлек кабул итү манифольдыдвигательләр инновацияне һәм эффективлыкны берләштерәләр, аны энтузиастлар өчен кирәкле яңартуга әйләндерәләр. Өстәвенә, ан белән парлашкандаавто гармоник балансер, гомуми күрсәткеч тагын да көчәйтелә, икесен дә тәэмин итәкүп тапкырлы һәм эскизлы манифольдмаксималь эффективлык өчен гармониядә эшләгез.
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолетның уртача күтәрелү EFI кабул итү манифольдының төп үзенчәлекләре
Алюминий төзелеше
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды дәвамлы итеп төзелгән. Аның кастинг алюминий төзелеше авырлыкны идарә итәрлек вакытта ныклыкны тәэмин итә. Бу материаль сайлау кием-салымга гына түгел, югары температурага һәм машина йөртү басымына да каршы тора. Магистральдә круиз йөртәсезме яки двигателегезне тректагы чикләргә этәрәсезме, бу манифольд ышанычлы эш бирә.
Моннан тыш, алюминий дизайны башка материаллар белән чагыштырганда яхшырак җылылык таратуга ярдәм итә. Бу двигательнең эффективлыгын һәм энергия чыганагын арттыру өчен бик мөһим булган салкын һава температурасын сакларга ярдәм итә. Манифольдның атласы, кара яки бизәлгән бизәкләре шулай ук капот астына стильгә кагыла, аны функциональ һәм визуаль яңартуга әйләндерә.
Киң торк кәкре өчен оптимальләштерелгән йөгерү макеты
Бу манифольдның аерылып торган үзенчәлекләренең берсе - аның оптимальләштерелгән йөгерү макеты. Дизайн эзлекле кисемтәләргә ярдәм итә, бу һава агымын көчәйтә һәм киң момент сызыгын тәэмин итә. Димәк, драйверлар 2500 дән 7000 RPM га кадәр киң RPM диапазонында шома һәм көчле эш башкарырга мөмкин.
Бу дизайнның һава агымын ничек яхшыртуын яхшырак аңлау өчен, түбәндәге таблицаны карагыз:
| Feзенчәлек | Тасвирлау |
|---|---|
| Дизайн | Күп кисәкле дизайн һава агымы өчен оптимальләштерелгән, 10-25 ат көченә болт белән тәэмин итә. |
| Йөгерү озынлыгы | Акция версияләре белән чагыштырганда озынрак, азрак чикләүче йөгерүчеләр. |
| Airава кертү күләме | Запаска караганда зуррак һава кертү, һава агымын көчәйтү. |
| Материал | Алга киткән полимердан төзелгән, алюминийга караганда җиңелрәк һәм салкынрак эшли. |
| Спектакль | Популяр LS яңартуларына туры килгән аз чикләүле дизайн белән максималь эш. |
| CARB раслау | CARB белән расланган юк. D-279-8, чыгару кагыйдәләрен үтәүне тәэмин итү. |
Бу макет двигательнең эффектив сулыш алуын тәэмин итә, нәтиҗәдә ат көче һәм момент сизелерлек табыш ала. Тукталыштан тизләнәсезме яки олы юлдан узасызмы, манифольд дизайны сезнең двигательнең сезгә кирәк вакытта көч бирүен тәэмин итә.
Калфакны чистарту өчен урта күтәрелеш дизайны
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолетның уртача күтәрелү EFI кабул итү манифольдының уртача дизайны эш башкару һәм практиклык арасында иң яхшы балансны күрсәтә. Бу минималь карб монтаж фланг биеклеген тәэмин итә, капотны чистарту чикләнгән машиналар өчен идеаль итә. Бу уйлы инженерия киң үзгәртүләр таләп итмичә, төрле двигатель коймаларында бербөтен итеп урнаштырырга мөмкинлек бирә.
Компакт профиленә карамастан, урта күтәрелеш дизайны көчкә зыян китерми. Ул оптималь һава агымын һәм эшләвен саклый, двигательнең иң яхшы эшләвен тәэмин итә. Бу күпсанлы кушымталар өчен күпкырлы сайлау ясый, урам машиналарыннан алып югары җитештерүчәнлеккә кадәр.
Функциональлекне дә, эстетиканы да кадерләгән кешеләр өчен урта күтәрелеш дизайны шулай ук капот астында йомшак һәм профессиональ күренеш өсти. Бу чиста һәм бүленмәгән двигательне саклап калу белән эшне көчәйтә торган практик чишелеш.
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолетның уртача күтәрелү EFI кабул итү манифольдының күрсәткеч өстенлекләре
Ат көчен арттыру
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды - ул килгәндә көч.двигатель эшчәнлеген арттыру. Airава агымын оптимальләштереп, ул двигательгә яхшырак сулыш алырга мөмкинлек бирә, бу күбрәк ат көченә һәм моментына күчерелә. Дино тестлары тәэсирле нәтиҗәләр күрсәттеләр, бу манифольд белән җиһазландырылган двигательләр 641 ат көченә 6300 әйләнештә һәм 555,7 фунт. моменты 5200 әйләнештә. Бу саннар күп тапкырлы RPM диапазонында эзлекле көч җиткерү сәләтен күрсәтәләр.
Двигательләрен тагын да алга этәрергә теләүчеләр өчен бу манифольд яхшырту өчен урын тәкъдим итә. Өстәмә үзгәртүләр белән, машина йөртүчеләр 20 ат көченә кадәр ачарга мөмкин. Trackлда булсагыз да, урамнарда йөрсәгез дә, бу манифольд сезнең двигательнең иң югары дәрәҗәдә эшләвен тәэмин итә.
Троттлга җавап
GM LS1 / 2/6 Бер очкычның уртача күтәрелү EFI кабул итү манифольдының иң күренекле өстенлекләренең берсе - троттлның яхшыруы. Оптимальләштерелгән йөгерү макеты һәм урта күтәрелеш дизайны бергәләп газ педалын басканда көчне тиз арада җиткерү өчен эшли. Бу тизрәк тизләнешне һәм машина йөртү тәҗрибәсен аңлата.
Шоферлар аерманы еш кына төн белән көн дип тасвирлыйлар. Двигатель тере тоя, кертүгә шунда ук реакция бирә. Бу көчәйтелгән җаваплылык машина йөртүен рәхәтләндереп кенә калмый, ә ярыш сценарийларында көндәшлеккә сәләтле. Магистральдә узып барасызмы, яисә линиядән чыгасызмы, бу манифольд сезнең двигательнең кирәк вакытта төгәл электр тәэмин итүен тәэмин итә.
Ягулык эффективлыгын яхшырту
Эшчәнлекне яңарту еш кына ягулык эффективлыгы белән килеп чыга, ләкин GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольдында алай түгел. Аның алдынгы дизайны һәм Снайпер EFI кебек системалар белән туры килүе аркасында, бу манифольд ягулык белән идарә итүне яхшырта. Кулланучылар традицион карбюраторлар белән чагыштырганда яхшырак ягулык эффективлыгы турында хәбәр иттеләр, бу эш өчен дә, практиклык өчен дә акыллы сайлау.
LS1, LS2, LS6 двигательләре өчен махсус эшләнгән Снайпер EFI системасы ягулык җибәрүне көчәйтә һәм оптималь януны тәэмин итә. Бу ягулык куллануны киметеп кенә калмый, двигательнең эшләвенә дә ярдәм итә. Системаны җиңел урнаштыру һәм көйләү, машиналарын кыенлыкларсыз яңартырга теләгән энтузиастлар өчен мөмкинлек бирә. Бу манифольд белән сез ике дөньяның иң яхшысын аласыз: эшне арттыру һәм эффективлыкны күтәрү.
GM LS1 / 2/6 кушымталары һәм бәясе Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды
Урам машиналары өчен спектакль
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды урам машиналарына сизелерлек яхшырту китерә. Аның оптимальләштерелгән дизайны һава агымын көчәйтә, нәтиҗәдә троттлның яхшырак реакциясе һәм йомшак тизләнешенә китерә. Шоферлар шәһәр урамнары буйлап сәяхәт итү яки автомагистральләргә кушылу белән тагын да динамик тәҗрибә ала ала.
Бу манифольд практик өстенлекләр дә тәкъдим итә. Аның уртача күтәрелү дизайны күпчелек капотлар астына бик туры килә, киң үзгәртүләр кирәклеген бетерә. Алюминийның ныклы төзелеше, көн саен машина йөртү таләпләрен үти алуын тәэмин итә. Урам машиналарын яңартырга омтылган энтузиастлар өчен бу манифольд көч һәм ышанычлылыкның камил балансын китерә.
Йөгерү һәм югары җитештерүчәнлек өчен өстенлекләр
Йөгерүчеләр һәм югары җитештерүчән төзүчеләр двигательнең чыгарылышын максимумлаштыру сәләтен бәяләячәкләр. Ул троттл организмы аша һава агымын 110 сантиметрга кадәр арттыра, бөтен RPM диапазонында ат көчен һәм моментны арттыра. Сөйләшү чабышы, кашка чабышы, яки Түгәрәк трек вакыйгалары булсын, бу манифольд двигательләрнең иң яхшы эшләвен тәэмин итә.
Өстәмә үзенчәлекләр, Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers кебек, эшне тагын да көчәйтә. Бу спакерлар һава / ягулык таратуны яхшырталар һәм һава агымын оптимальләштерәләр, бу һәр йөгерүчегә җиңелрәк күчүгә китерә. Нәтиҗә? Тизрәк тизләнеш һәм яхшырак троттл эше, узышчыларга тректа көндәшлек өстенлеге бирә.
Чыгым-эффективлык һәм озак вакытлы кыйммәт
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолетның уртача күтәрелү EFI кабул итү манифольдына инвестиция озак вакытлы кыйммәт тәкъдим итә. Аның нык төзелеше ныклыкны тәэмин итә, еш алыштыру ихтыяҗын киметә. Алына торган өске дизайн җиңел керү, үзгәртүләр һәм техник хезмәт күрсәтү мөмкинлеген бирә.
Бу манифольд шулай ук югары агымлы троттл органнарын һәм ягулык тимер юл комплектын үз эченә ала, тагын да кыйммәтлерәк. Аның югары җитештерүчәнлек компонентлары белән туры килүе аны төрле корылмалар өчен күпкырлы сайлау ясый. Кыйммәтле яңартуны эзләүчеләр өчен бу манифольд банкны бозмыйча гаҗәеп эш күрсәтә.
GM LS1 / 2/6 Бердәм самолет Урта күтәрелү EFI кабул итү манифольды двигательнең эшләвен үзгәртә. Ул ат көчен арттыра, троттл реакциясен кискенләштерә, ягулык нәтиҗәлелеген күтәрә. Аның ныклы дизайны һәм LS двигательләре белән туры килүе аны урам һәм чабыш корылмалары өчен акыллы сайлау ясый. Двигательнең тулы потенциалын ачарга теләүчеләр өчен бу манифольд яңарту булырга тиеш.
Сезнең двигательне киләсе дәрәҗәгә чыгарырга әзерме? Бу манифольд сез көткән спектакльне китерә.
Сораулар
GM LS1 / 2/6 манифольдны акция манифольдларыннан нәрсә белән аерып тора?
Аның оптимальләштерелгән йөгерү макеты һәм урта күтәрелеш дизайны һава агымын яхшырта, ат көчен арттыра, троттл реакциясен көчәйтә. Акция манифольдлары аның эш табышына туры килә алмый.
Бу манифольд минем машина капкасы астына туры килә аламы?
Әйе! Урта күтәрелеш дизайны күпчелек двигательләр белән туры килүне тәэмин итә. Ул капот модификациясен таләп итмичә искиткеч эш тәкъдим итә.
Бу манифольд көндәлек машина йөртү өчен яраклымы?
! Ичшиксез! Аның ныклы төзелеше һәм ягулыкның эффективлыгы аны урам машиналары һәм көндәлек куллану өчен идеаль итә. Спектакль практикага туры килә.
Пост вакыты: 21-2025 апрель