Ang GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay muling tumutukoy sa performance ng engine. Pinapalakas nito ang lakas-kabayo, pinapabuti ang tugon ng throttle, at na-optimize ang airflow. Ang mga driver ay nag-ulat ng mga nadagdag na hanggang 15 hp mula 4,600 hanggang 6,500 rpm, na may tuluy-tuloy na paghahatid ng kuryente sa mid-range. Itohigh performance intake manifold para sa 5.3 VortecPinagsasama ng mga makina ang pagbabago at kahusayan, na ginagawa itong isang mahalagang pag-upgrade para sa mga mahilig. Bukod pa rito, kapag ipinares sa isangauto harmonic balancer, ang pangkalahatang pagganap ay maaaring higit pang mapahusay, na tinitiyak na pareho angintake manifold at exhaust manifoldgumana nang magkakasuwato para sa maximum na kahusayan.
Mga Pangunahing Tampok ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Matibay na Cast Aluminum Construction
Ang GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay binuo para tumagal. Tinitiyak ng cast aluminum construction nito ang pambihirang tibay habang pinapanatili ang timbang. Ang materyal na pagpipiliang ito ay hindi lamang lumalaban sa pagkasira kundi pati na rin sa mataas na temperatura at presyon ng pagganap sa pagmamaneho. Nag-cruising ka man sa highway o itinutulak ang iyong makina sa mga limitasyon nito sa track, ang manifold na ito ay naghahatid ng maaasahang pagganap.
Bilang karagdagan, ang disenyo ng aluminyo ay nag-aambag sa mas mahusay na pag-aalis ng init kumpara sa iba pang mga materyales. Nakakatulong ito na mapanatili ang mas malamig na temperatura ng hangin sa paggamit, na mahalaga para sa pag-maximize ng kahusayan ng engine at output ng kuryente. Ang satin, itim, o pinakintab na mga finish ng manifold ay nagdaragdag din ng kakaibang istilo sa ilalim ng hood, na ginagawa itong isang functional at visually appealing upgrade.
Na-optimize na Layout ng Runner para sa Broad Torque Curve
Ang isa sa mga natatanging tampok ng manifold na ito ay ang na-optimize na layout ng runner nito. Ang disenyo ay nagtataguyod ng pare-parehong cross-sectional area, na nagpapaganda ng airflow at nagsisiguro ng malawak na torque curve. Nangangahulugan ito na masisiyahan ang mga driver sa maayos at malakas na performance sa malawak na hanay ng RPM, mula 2,500 hanggang 7,000 RPM.
Upang mas maunawaan kung paano pinapabuti ng disenyong ito ang daloy ng hangin, isaalang-alang ang sumusunod na talahanayan:
| Tampok | Paglalarawan |
|---|---|
| Disenyo | Multi-piece design na na-optimize para sa airflow, na nagbibigay ng bolt-on 10-25 horsepower gains. |
| Haba ng runner | Mas mahaba, hindi gaanong mahigpit na mga runner kumpara sa mga bersyon ng stock. |
| Sukat ng Air Inlet | Mas malaking air inlet kaysa sa stock, na nagpapahusay ng airflow. |
| Materyal | Binuo mula sa advanced polymer, mas magaan kaysa sa aluminyo at tumatakbo nang mas malamig. |
| Pagganap | Pinakamataas na pagganap na may mababang-paghihigpit na disenyo, tugma sa mga sikat na pag-upgrade ng LS. |
| Pag-apruba ng CARB | CARB-approved no. D-279-8, tinitiyak ang pagsunod sa mga regulasyon sa paglabas. |
Tinitiyak ng layout na ito na ang makina ay humihinga nang mas mahusay, na nagreresulta sa kapansin-pansing mga dagdag sa lakas-kabayo at metalikang kuwintas. Bumibilis ka man mula sa paghinto o pagdaan sa highway, tinitiyak ng disenyo ng manifold na naghahatid ng lakas ang iyong makina nang eksakto kapag kailangan mo ito.
Mid-Rise Design para sa Hood Clearance
Ang mid-rise na disenyo ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay naaabot ang perpektong balanse sa pagitan ng pagganap at pagiging praktikal. Nagbibigay ito ng pinakamababang carb mounting flange height, ginagawa itong perpekto para sa mga sasakyang may limitadong hood clearance. Ang maalalahanin na engineering na ito ay nagbibigay-daan para sa isang tuluy-tuloy na akma sa iba't ibang engine bay nang hindi nangangailangan ng malawak na pagbabago.
Sa kabila ng compact na profile nito, ang mid-rise na disenyo ay hindi nakompromiso sa kapangyarihan. Pinapanatili nito ang pinakamainam na airflow at performance, na tinitiyak na gumagana ang iyong engine sa pinakamahusay na paraan. Ginagawa nitong maraming nalalaman ang manifold para sa malawak na hanay ng mga application, mula sa mga kotse sa kalye hanggang sa mga build na may mataas na pagganap.
Para sa mga taong pinahahalagahan ang parehong functionality at aesthetics, ang mid-rise na disenyo ay nagdaragdag din ng isang makinis at propesyonal na hitsura sa ilalim ng hood. Isa itong praktikal na solusyon na nagpapahusay sa performance habang pinapanatili ang malinis at walang kalat na engine bay.
Mga Benepisyo sa Pagganap ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Tumaas na Horsepower at Torque
Ang GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay isang powerhouse pagdating sapagpapalakas ng pagganap ng engine. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng airflow, pinapayagan nito ang makina na huminga nang mas mahusay, na isinasalin sa mas maraming lakas-kabayo at metalikang kuwintas. Ang mga pagsusuri sa Dyno ay nagpakita ng mga kahanga-hangang resulta, na may mga makina na nilagyan ng manifold na ito na nakakakuha ng 641 lakas-kabayo sa 6,300 rpm at 555.7 ft.-lbs. ng torque sa 5,200 rpm. Itinatampok ng mga numerong ito ang kakayahan ng manifold na maghatid ng pare-parehong kapangyarihan sa hanay ng RPM.
Para sa mga naghahanap upang itulak pa ang kanilang mga makina, ang manifold na ito ay nag-aalok ng lugar para sa pagpapabuti. Sa karagdagang mga pagbabago, ang mga driver ay maaaring mag-unlock ng hanggang 20 dagdag na lakas-kabayo. Nasa track ka man o naglalakbay sa mga lansangan, tinitiyak ng manifold na ito na gumagana ang iyong makina sa pinakamataas nito.
Pinahusay na Throttle Response
Isa sa mga pinakakapansin-pansing benepisyo ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay ang pinahusay na tugon ng throttle. Ang optimized na layout ng runner at mid-rise na disenyo ay nagtutulungan upang maihatid kaagad ang kapangyarihan kapag pinindot mo ang pedal ng gas. Nangangahulugan ito ng mas mabilis na acceleration at mas tumutugon na karanasan sa pagmamaneho.
Madalas inilalarawan ng mga driver ang pagkakaiba bilang gabi at araw. Ang makina ay pakiramdam na mas buhay, kaagad na tumutugon sa input. Ang pinahusay na pagtugon na ito ay hindi lamang ginagawang mas kasiya-siya ang pagmamaneho ngunit nagbibigay din ng isang mapagkumpitensyang kalamangan sa mga sitwasyon ng karera. Mag-overtake ka man sa highway o maglulunsad sa labas ng linya, tinitiyak ng manifold na ito na naghahatid ng lakas ang iyong makina nang eksakto kapag kailangan mo ito.
Pinahusay na Fuel Efficiency
Ang mga pag-upgrade sa performance ay kadalasang may kapalit na kahusayan sa gasolina, ngunit hindi iyon ang kaso sa GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold. Salamat sa advanced na disenyo at pagiging tugma nito sa mga system tulad ng Sniper EFI, pinapabuti ng manifold na ito ang pamamahala ng gasolina. Ang mga gumagamit ay nag-ulat ng mas mahusay na kahusayan sa gasolina kumpara sa mga tradisyonal na carburetor, na ginagawa itong isang matalinong pagpipilian para sa parehong pagganap at pagiging praktiko.
Ang Sniper EFI system, na partikular na idinisenyo para sa LS1, LS2, at LS6 engine, ay nagpapahusay sa paghahatid ng gasolina at tinitiyak ang pinakamainam na pagkasunog. Hindi lamang nito binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ngunit nakakatulong din ito sa mas maayos na operasyon ng makina. Ang madaling pag-install at pag-tune ng system ay ginagawa itong naa-access para sa mga mahilig na gustong mag-upgrade ng kanilang mga sasakyan nang walang abala. Gamit ang manifold na ito, makukuha mo ang pinakamahusay sa parehong mundo: tumaas na pagganap at pinahusay na kahusayan.
Mga Application at Halaga ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Mga Nadagdag sa Pagganap para sa Mga Kotse sa Kalye
Ang GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay nagdudulot ng mga kapansin-pansing pagpapahusay sa mga sasakyan sa kalye. Ang na-optimize na disenyo nito ay nagpapaganda ng airflow, na nagreresulta sa mas mahusay na tugon ng throttle at mas maayos na acceleration. Masisiyahan ang mga driver sa isang mas dynamic na karanasan, kung naglalakbay sa mga lansangan ng lungsod o pagsasama sa mga highway.
Nag-aalok din ang manifold na ito ng mga praktikal na benepisyo. Ang mid-rise na disenyo nito ay akma sa ilalim ng karamihan ng mga hood, na inaalis ang pangangailangan para sa malawak na pagbabago. Tinitiyak ng matibay na cast aluminum construction na kaya nitong pangasiwaan ang pang-araw-araw na pangangailangan sa pagmamaneho habang pinapanatili ang pinakamataas na performance. Para sa mga mahilig mag-upgrade ng kanilang mga street car, ang manifold na ito ay naghahatid ng perpektong balanse ng kapangyarihan at pagiging maaasahan.
Mga Bentahe para sa Karera at Mga Paggawa na Mataas ang Pagganap
Ang mga racer at high-performance builder ay pahalagahan ang kakayahan ng manifold na i-maximize ang output ng engine. Pinatataas nito ang airflow sa throttle body nang hanggang 110 cfm, na nagpapalakas ng horsepower at torque sa buong hanay ng RPM. Maging ito man ay drag racing, bracket racing, o mga kaganapan sa Circle Track, tinitiyak ng manifold na ito ang performance ng mga makina sa kanilang pinakamahusay.
Ang mga karagdagang feature, tulad ng Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, ay higit na nagpapahusay sa performance. Ang mga spacer na ito ay nagpapahusay sa pamamahagi ng hangin/gasolina at nag-o-optimize ng airflow, na humahantong sa mas maayos na paglipat sa bawat runner. Ang resulta? Mas mabilis na acceleration at mas mahusay na part-throttle performance, na nagbibigay sa mga racer ng competitive edge sa track.
Gastos-Effectiveness at Pangmatagalang Halaga
Ang pamumuhunan sa GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ay nag-aalok ng pangmatagalang halaga. Tinitiyak ng matatag na konstruksyon nito ang tibay, na binabawasan ang pangangailangan para sa madalas na pagpapalit. Ang naaalis na tuktok na disenyo ay nagbibigay-daan para sa madaling pag-access, paggawa ng mga pagbabago at pagpapanatili nang direkta.
Kasama rin sa manifold na ito ang high-flow throttle body at isang fuel rail kit, na nagdaragdag ng higit pang halaga. Ang pagiging tugma nito sa mga bahagi na may mataas na pagganap ay ginagawa itong isang maraming nalalaman na pagpipilian para sa iba't ibang mga build. Para sa mga naghahanap ng isang cost-effective na upgrade, ang manifold na ito ay naghahatid ng pambihirang pagganap nang hindi sinisira ang bangko.
Binabago ng GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ang performance ng engine. Pinapalakas nito ang lakas ng kabayo, pinapatalas ang tugon ng throttle, at pinapabuti ang kahusayan ng gasolina. Ang matibay na disenyo at pagiging tugma nito sa mga LS engine ay ginagawa itong isang matalinong pagpili para sa mga pagtatayo ng kalye at karera. Para sa sinumang nagnanais na i-unlock ang buong potensyal ng kanilang makina, ang manifold na ito ay isang kailangang-kailangan na pag-upgrade.
Handa nang dalhin ang iyong makina sa susunod na antas? Ang manifold na ito ay naghahatid ng pagganap na iyong hinihintay.
FAQ
Ano ang pinagkaiba ng GM LS1/2/6 manifold sa stock manifolds?
Ang naka-optimize na layout ng runner at mid-rise na disenyo nito ay nagpapaganda ng airflow, nagpapalakas ng lakas-kabayo, at nagpapahusay ng tugon ng throttle. Hindi matutumbasan ng mga stock manifold ang mga nadagdag sa performance nito.
Maaari bang magkasya ang manifold na ito sa ilalim ng hood ng aking sasakyan?
Oo! Tinitiyak ng mid-rise na disenyo ang pagiging tugma sa karamihan ng mga engine bay. Nag-aalok ito ng mahusay na pagganap nang hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa hood.
Angkop ba ang manifold na ito para sa pang-araw-araw na pagmamaneho?
Ganap! Ang matibay na konstruksyon nito at pinahusay na kahusayan sa gasolina ay ginagawa itong perpekto para sa mga sasakyan sa kalye at pang-araw-araw na paggamit. Ang pagganap ay nakakatugon sa pagiging praktikal.
Oras ng post: Abr-21-2025