GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifold hereketlendirijiniň işleýşini täzeden kesgitleýär. At güýjüni güýçlendirýär, siňdiriş sesini gowulandyrýar we howa akymyny optimallaşdyrýar. Sürüjiler orta aralyga yzygiderli elektrik energiýasy bilen 4600-den 6500 aýlaw aralygynda 15 at güýjüne ýetendigini habar berdiler. Bu5.3 Vortec üçin ýokary öndürijilikli kabul ediş manifoldyhereketlendirijiler täzelik we netijeliligi birleşdirip, höwesjeňler üçin möhüm täzelenmä öwürýär. Mundan başga-da, an bilen jübütlenendeawto garmoniki balanser, ikisiniňem bolmagyny üpjün edip, umumy öndürijilik hasam güýçlendirilip bilnerkabul ediş manifoldy we işleýiş manifoldyiň ýokary netijelilik üçin sazlaşykly işlemek.
GM LS1 / 2/6 leeke uçar orta ýokary göteriliş EFI kabul etmegiň esasy aýratynlyklary
Çydamly guýma alýumin gurluşygy
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifold dowamlylygy üçin gurulýar. Döküm alýumin gurluşy, agramy dolandyrmak bilen ajaýyp çydamlylygy üpjün edýär. Bu material saýlamasy diňe bir könelmegine we ýyrtylmagyna garşy bolman, eýsem ýokary temperatura we öndürijilik sürüşiniň basyşlaryna hem garşy durýar. Uly ýolda gezelenç edýärsiňizmi ýa-da motoryňyzy ýoluň çägine itekleýärsiňizmi, bu köpugurly ygtybarly öndürijilik berýär.
Mundan başga-da, alýumin dizaýny beýleki materiallar bilen deňeşdirilende has gowy ýylylygyň ýaýramagyna goşant goşýar. Bu hereketlendirijiniň netijeliligini we kuwwatynyň çykarylyşyny ýokarlandyrmak üçin möhüm ähmiýete eýe bolan sowuk howa howasynyň temperaturasyny saklamaga kömek edýär. Manifoldyň atlas, gara ýa-da ýalpyldawuk görnüşleri kapotyň aşagyndaky stiliň täsirini goşýar we ony funksional we görmegeý ýokarlandyrýar.
Giň gerimli egrilik üçin amatly ylgaw tertibi
Bu manifoldyň tapawutly aýratynlyklaryndan biri, onuň optimal ylgaw tertibi. Dizaýn, howa akymyny güýçlendirýän we giň tork egrisini üpjün edýän yzygiderli kesiş meýdany ösdürýär. Bu, sürüjileriň 2500-den 7000 RPM-e çenli giň RPM diapazonynda rahat we güýçli öndürijilikden peýdalanyp biljekdigini aňladýar.
Bu dizaýnyň howa akymyny nädip gowulaşdyrýandygyna has gowy düşünmek üçin aşakdaky tablisa serediň:
| Aýratynlyk | Düşündiriş |
|---|---|
| Dizaýn | Köp bölekli dizaýn, howa akymy üçin optimallaşdyrylan, 10-25 at güýjüne bolt üpjün edýär. |
| Ylgawçynyň uzynlygy | Bir stocka wersiýalary bilen deňeşdirilende has uzyn, çäklendiriji ylgawçylar. |
| Howa giriş ululygy | Howa akymyny güýçlendirip, aksiýadan has uly howa girişi. |
| Material | Alýuminiýden has ýeňil we has sowuk işleýän polimerden gurlan. |
| Çykyş | Meşhur LS täzelenmelerine laýyk gelýän pes çäklendiriji dizaýn bilen iň ýokary öndürijilik. |
| CARB tassyklamasy | CARB tarapyndan tassyklanan D-279-8, zyňyndy düzgünleriniň berjaý edilmegini üpjün edýär. |
Bu düzüliş, hereketlendirijiniň has netijeli dem almagyny üpjün edýär, netijede at güýjünde we torkda ep-esli gazanç bolýar. Duralgadan tizlenýärsiňizmi ýa-da uly ýoldan geçýärsiňizmi, manifoldyň dizaýny motoryňyzyň zerur wagty güýji üpjün etmegini üpjün edýär.
Kapot arassalamak üçin orta çykma dizaýny
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifoldynyň orta derejeli dizaýny öndürijilik bilen praktikanyň arasynda ajaýyp deňagramlylygy döredýär. Iň az karb monta f flanes beýikligini üpjün edýär, kapot arassalanylyşy çäkli ulaglar üçin amatly edýär. Bu oýlanyşykly in engineeringenerçilik, giňişleýin üýtgetmeleri talap etmezden, dürli hereketlendiriji aýlaglarynda bökdençsiz ýerleşmäge mümkinçilik berýär.
Ykjam profiline garamazdan, orta derejeli dizaýn güýç bilen ylalaşmaýar. Motoryňyzyň iň oňat işlemegini üpjün edip, amatly howa akymyny we öndürijiligini saklaýar. Bu köçe awtoulaglaryndan başlap, ýokary öndürijilikli binalara çenli köp sanly programma üçin köpugurly saýlawy edýär.
Funksiýa we estetika taýdan ähmiýet berýänler üçin orta derejeli dizaýn kapotyň aşagyna ýumşak we ussat görnüş goşýar. Arassa we birleşdirilmedik hereketlendiriji aýlagyny saklamak bilen öndürijiligi ýokarlandyrýan amaly çözgüt.
GM LS1 / 2/6 leeke-täk uçar orta göteriliş EFI kabul ediş Manifoldynyň öndürijilik artykmaçlyklary
At güýjüniň we torkyň artmagy
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifold barada aýdylanda güýç güýji.hereketlendirijiniň işleýşini ýokarlandyrmak. Howa akymyny optimizirlemek bilen, hereketlendirijä has gowy dem almaga mümkinçilik berýär, bu bolsa has köp at güýjüne we torkyna öwrülýär. “Dyno” synaglary täsirli netijeleri görkezdi, bu köpugurly hereketlendirijiler 6400 at güýjüne 6300 aýlawda we 555,7 fut güýji ýetdi. tork 5200 aýlawda. Bu sanlar, RPM diapazony boýunça yzygiderli güýç bermek ukybyny görkezýär.
Dwigatellerini hasam iteklemek isleýänler üçin bu köpugurly gowulaşmak üçin ýer hödürleýär. Goşmaça üýtgetmeler bilen sürüjiler 20 at güýjüne çenli açyp bilerler. Trackolda ýa-da köçelerde gezelenç etseňizem, bu köpugurly hereketlendirijiňiziň iň ýokary derejesinde işlemegini üpjün edýär.
Giňeldilen otly jogap
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifoldynyň iň göze ilýän peýdalaryndan biri, gowulaşan çişirme jogabydyr. Iň amatly ylgaw düzülişi we orta derejeli dizaýn, gaz pedalyny basanyňyzda derrew güýji üpjün etmek üçin bilelikde işleýär. Bu has çalt tizlenmegi we has täsirli sürüjilik tejribesini aňladýar.
Sürüjiler bu tapawudy köplenç gije bilen gündiz diýip häsiýetlendirýärler. Dwigatel has janly duýulýar, girişe derrew reaksiýa berýär. Bu güýçlendirilen duýgurlyk diňe bir sürmegi has lezzetli etmek bilen çäklenmän, ýaryş ssenarilerinde bäsdeşlik ukybyny üpjün edýär. Uly ýoldan geçip barýarsyňyzmy ýa-da çyzykdan çykýarsyňyzmy, bu köpugurly hereketlendirijiňiz zerur wagty güýji üpjün edýär.
Uelangyç tygşytlylygy
Öndürijilik ýokarlandyryşlary köplenç ýangyç tygşytlylygy bilen baglanyşykly bolýar, ýöne GM LS1 / 2/6 leeke uçar orta göteriş EFI kabul ediş Manifoldynda beýle däl. Öňdebaryjy dizaýny we “Sniper EFI” ýaly ulgamlar bilen utgaşyklygy sebäpli bu köpugur ýangyç dolandyryşyny gowulandyrýar. Ulanyjylar adaty karbýuratorlar bilen deňeşdirilende has gowy ýangyç tygşytlylygyny habar berdiler, bu hem öndürijilik we amaly taýdan akylly saýlama boldy.
Lörite LS1, LS2 we LS6 hereketlendirijileri üçin döredilen Sniper EFI ulgamy, ýangyjyň iberilmegini güýçlendirýär we optimal ýanmagy üpjün edýär. Bu diňe bir ýangyç sarp etmesini azaltmak bilen çäklenmän, hereketlendirijiniň has amatly işlemegine hem goşant goşýar. Ulgamy aňsat gurnamak we düzmek, ulaglaryny kynçylyksyz täzelemegi gözleýän höwesjeňler üçin elýeterli edýär. Bu köpugurly, iki dünýädenem gowulaşarsyňyz: öndürijiligiň ýokarlanmagy we netijeliligiň ýokarlanmagy.
“GM LS1 / 2/6” ýeke-täk uçar orta göteriliş EFI kabul ediş Manifoldynyň programmalary we gymmaty
Köçe awtoulaglary üçin öndürijilik gazanjy
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifold köçe awtoulaglaryna ep-esli gowulaşma getirýär. Onuň optimallaşdyrylan dizaýny howa akymyny güýçlendirýär, netijede has gowy çişirilýär we has çaltlaşýar. Sürüjiler şäher köçelerinde gezelenç etmek ýa-da uly ýollara birleşmek ýaly has dinamiki tejribe alyp bilerler.
Bu manifold amaly peýdalary hem hödürleýär. Onuň orta derejeli dizaýny, köp üýtgeşmeleriň zerurlygyny aradan aýyrýan köp kapotlaryň aşagyna gabat gelýär. Çydamly guýma alýumin gurluşygy, iň ýokary öndürijiligini saklamak bilen gündelik sürmek talaplaryny kanagatlandyryp biler. Köçe awtoulaglaryny döwrebaplaşdyrmak isleýän höwesjeňler üçin bu köpsanly güýç we ygtybarlylyk deňagramlylygyny üpjün edýär.
Racingaryş we ýokary öndürijilikli gurluşlar üçin artykmaçlyklar
Ersaryşçylar we ýokary öndürijilikli gurluşykçylar köp gezek hereketlendirijiniň öndürijiligini ýokarlandyrmak ukybyna ýokary baha bererler. Oturdylan bedeniň üsti bilen howa akymyny 110 cfm çenli ýokarlandyrýar, ähli RPM diapazonynda at güýjüni we torky güýçlendirýär. Süýremek ýaryşy, ýaýyň ýaryşy ýa-da “Circle Track” wakalary bolsun, bu köpugurly hereketlendirijileriň iň oňat işlemegini üpjün edýär.
Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers ýaly goşmaça aýratynlyklar öndürijiligi hasam ýokarlandyrýar. Bu boşluklar howa / ýangyç paýlanyşyny gowulandyrýar we howa akymyny optimallaşdyrýar, bu bolsa her bir ylgaýjynyň has aňsat geçişine sebäp bolýar. Netije? Çalt tizlenme we has gowy bölekleýin çykyş, ýaryşçylara ýolda bäsdeşlik ukybyny berýär.
Çykdajylaryň netijeliligi we uzak möhletli gymmaty
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş manifoldyna maýa goýmak uzak möhletli bahany hödürleýär. Onuň berk gurluşy, ýygy-ýygydan çalyşmagyň zerurlygyny azaldyp, berkligi üpjün edýär. Aýrylyp bilinýän ýokarky dizaýn, üýtgetmeleri we tehniki hyzmaty aňsatlaşdyrmaga mümkinçilik berýär.
Bu manifold, has ýokary baha goşup, ýokary akymly gazly jisimleri we ýangyç demir ýol toplumyny hem öz içine alýar. Performanceokary öndürijilikli komponentler bilen utgaşyklygy ony dürli gurluşlar üçin köp taraply saýlamaga öwürýär. Tygşytly täzelenmegi gözleýänler üçin bu köpugurly banky döwmän ajaýyp öndürijilik berýär.
GM LS1 / 2/6 leeke uçar Orta Rise EFI kabul ediş Manifold hereketlendirijiniň işleýşini üýtgedýär. At güýjüni ýokarlandyrýar, gazyk sesini güýçlendirýär we ýangyç tygşytlylygyny ýokarlandyrýar. Onuň çydamly dizaýny we LS hereketlendirijileri bilen utgaşyklygy ony köçe we ýaryş binalary üçin akylly saýlamaga öwürýär. Motorynyň doly potensialyny açmak isleýän her bir adam üçin bu manifold hökman täzelenmeli.
Motoryňyzy indiki derejä çykarmaga taýynmy? Bu köpugur garaşýan çykyşyňyzy berýär.
Sorag-jogap
GM LS1 / 2/6 manifoldy aksiýa manifoldlaryndan näme tapawutlandyrýar?
Onuň optimal ylgaýjy ýerleşişi we orta derejeli dizaýny howa akymyny gowulandyrýar, at güýjüni ýokarlandyrýar we gazyk seslenmesini güýçlendirýär. Bir Stocka manifoldlary öndürijilik gazanjyna laýyk bolup bilmez.
Bu manifold maşynymyň kapotynyň aşagyna gabat gelip bilermi?
Hawa! Orta derejeli dizaýn, hereketlendirijiniň aýlaglarynyň köpüsine laýyklygy üpjün edýär. Kapot üýtgemelerini talap etmezden ajaýyp öndürijilik hödürleýär.
Bu manifold gündelik sürmek üçin amatlymy?
Elbetde! Onuň çydamly gurluşygy we ýangyç tygşytlylygy köçe awtoulaglary we gündelik ulanyş üçin amatly edýär. Öndürijilik amaly ýerine ýetirýär.
Iş wagty: 21-2025-nji aprel